Me parece q a lo q tú te refieres es q al tener el grifo limitas el caudal de retorno al depósito, lo q ocasiona una mayor presióan en la rampa de inyectores y consecuentemente entra un poco más de sopa al motor.Con el grifo en posición más abierto el coche va normal y consume normal y si lo cierras un poco ya tienes más presión (tb consumo). Yo tb quise hacer eso pero no encontré ningun grifillo q me sirviese (además lo quería poder accionar desde el habitáculo con un reenvío). Si alguien sabe dónde conseguir un grifillo apto q me lo diga. Lo q tb puedes hacer es poner una válvula de retorno q se abra con un poco más de presión o poner un borne de batería a modo de abrazadera (sin cables ni nada, claro) en la manguera de retorno para extrangular un poquito el paso y crear más presión. Repito lo del grifillo, si alguien tiene una idea de dónde conseguir uno apto ya está tardando en decir dónde comprarlo.