Cambia los cables.
Quetal?
Pueden ser varias cosas pero por experiencia me a este ladrillo (alguno me llamara pesao pero...).
A mi me ha pasado Radikal, y efectivamente, contra todo pronostico de los que decian "eso da igual..." eran dos putos cables que eran diferentes.
Por hacerles caso estuve a punto de cambiar hasta la bomba de gasolina. La **** averia me volvio loco hasta que di con ella.
Antes le hice una limpieza de inyectores pero nasti de plasti. Ahi seguia el petardeo ******.
Antes de cambiar ninguna pieza ni buscar fantasmas por el motor o la alimentacion de combustible permiteme el consejo: Cambia todos esos cables.
Los Kadett queman los cables que da gusto, por el calor del colector y por otras razones de resistencia electrica en cables-bujias. Si te interesa dimelo y te lo cuento, aunque en un post creo que ya lo puse.
Yo los llevaba diferentes porque cada vez que quitaba las bujias tenia que rezar para que los capuchones de los cables no se quedaran pegados a la ceramica de las mismas. Al tirar de mala manera de ellos en dos ocasiones se me jodió alguno y tenian menos de un año.
Para comprobarlos no hay nada como un polimetro, cuando los testé me daban unas diferencias de conductividad muy grandes.
Al final por emergencia llevaba uno de cada madre y el resultado eran esos petardeos apreciables en el margen 1500 - 2000 rpm, cuando aceleras más pasan inadvertidos, pero siguen estando y encima consumes mas, ademas, salir en baja da hasta verguenza por los tironcillos. A fin de cuentas llevas un piston a media chispa.
En fin, ladrillo a parte, te recomiendo unos cables de calidad y si te pones y toca cambia las bujias. Veras que diferencia y que suavidad de ralenti.
X cierto, si tocas ese cable sospechoso con el motor en marcha puede que sientas porque a la bobina le llaman de ALTA!. Cuidadin.
Un saludo y espero que elimines el fallo.
Roncete.
¡¡¡Quiero aire acondicionado en el Kadett!!!