Hola buenas tardes.

Para empezar yo he llevado unos koni sport desde agosto del 2000 hasta finales de septiembre de 2003, durante aproximadamente 60.000km y montando siempre los debilitadisimos muelles originales de mi kadett 16v y estas son mis impresiones.

Al montarlos por primera vez y viniendo de unos monroe gas-matic nuevos con unos 5.000km, cualquier diferencia es apreciable ya que pasa de un amortiguados de gas a otro de gas pero con regulacion y de por si en la posicion más "blanda", es decir al minimo, es ya de por si más duro que cualquier amortiguador de serie.

Yo al principio siempre los lleve al minimo, ya que de por si el cambio fue radical, ya que de nuevos no permitian mucha inclinacion al vehículo y con la consiguiente perdida de comodidad al no filtrar ninguno de los baches existentes en cualquier tipo de calzada, pero bueno con ello vivia, ya que la relacion comodidad/sensacion era muy fuerte.

Según se me fueron gastanto, algo dificil de apreciar en un amortiguador ya que este sufre un desgaste progresivo inapreciable ya que constantemente no estamos conduciendo y es dificil acordarte de un dia para otro si esto lo hacia o no. Pero se acaba notando, basta con apretar media vuelta y practicamente se quedaran durisimos.
Esta posicion a medias ya es un poco complicada ya que el coche bota demasiado "al no disponer de amortiguador", y la funcion basica de este es parar el rebote que produce la dureza o no del muelle para mantener el coche a una altura constante, al no llevar amortiguador "es decir no permite amortiguar o frenar los botes" el bote se traduce en una sacudida hacia el resto del chasis, sufren tacos, roturas, copelas, etc, con la consiguiente incomodidad que ello conlleva.

Pero bueno se va llevando hasta que vuelve a quedar "mas o menos blandenge" y optamos a poner en la posicion 1 o "una vuelta" el limite del fabricante en el tren delantero el tren trasero siempre se conformará y es recomendable durante toda la vida utíl de koni no pasar de 1/2 vuelta ya que el tren trasero es muy brusco sobre todo en agua y hay que darle un poco cancha.

Esta es mi relacion koni que ya se ha roto debido ya una exigencia sobre el chasis y la necesidad de conseguir nuevas sensaciones no satisfaccibles por koni + muelle de serie.

Opte por una suspension mas equilibrada bilstein sprint + h&r de la que estoy muy contento y no me puedo quejar.

Un saludo y espero haberos ayudado.

Por cierto vuelvo a tocar los palos.