jiji que miedo. bueno yo lo del par lo digo por una razón importante, cuando se habla de par motor, en realidad es eso, a la salida del motor, después ese par se ve modificado de tal forma que el par a la rueda es muy distinto que el que sale del motor. depende en gran medida de la relación del coche (cambio + medida de rueda...). sin embargo la potencia siempre es la misma.

la potencia se calcula según la fórmula potencia = par * nº de revoluciones.

pero revoluciones depende de qué... si lo calculas a la rueda serán las revoluciones (vueltas por minuto) a las que giran las ruedas. en cualquier caso, a las rpm que el motor de la potencia máxima, el coche la transmitirá al suelo, que según la relación de cambio se traducirán en unas determinadas vueltas de las ruedas tractoras (o sea, VELOCIDAD).

dicho esto, está claro que lo que importa es la gráfica de la potencia, y no su valor, sino su forma...

un saludo