Gracias por ese saludo de "los pelines". Devuélveselo de mi parte.

En realidad no existe una diferencia de mantenimiento por el hecho de contar con 16 válvulas.

Hoy en día, practicamente todos los motores son multiválvulas pero, antiguamente, se utilizaban este tipo de culatas para motores con mayores pretensiones en cuanto a prestaciones. Con lo cual, el trato que se les daba a estos motores era mucho más exigente. Al exigir más a un motor, su mantenimiento también ha de ser más "mimoso". Se deben reducir los intervalos entre cambios de aceite y filtros, correas, etc... pero esto también ha de hacerse si nuestro motor tiene sólo 8 válvulas y el trato que le damos es muy exigente. ¿Me explico?