Cuando tuve el Kadett Gsi ,tendriais que ver como hervia el agua,y es que claro superaba los 100 grados,lo que le faltaba a mi coche era un buen anticongelante que retrasara el punto de ebullicion pero el coche vino asi y saltaba el electro y todo lo demas tambien bien...
Cuando sali con mi Calibra la primera vez yo sin saber que era normal que no subiera de la primara raya,lo coji y lo puse un carton en la rejilla porque pensaba que tenia mal el termostato(no calentaba pensaba yo),y es que no es lo mismo la temperatura que marca el reloj que la real en el circuito (comprobado con termometro de laser)probazlo cuando querais.
Motor aleman=Motor calentito