no lo se... se supone que el electro solamente debería entrar en funcionamiento precisamente en esos casos, circulando a poca velocidad que es cuando pasa poco aire por el radiador. no creo que por llegar a 100º durante ese poco tiempo haga mucho daño. el problema viene si sube de ahí.

si sirviera el termocontacto de un astra dti sería de coña, porque salta a 90 grados justos. de echo el coche en marcha siempre va un poco por de bajo de 90, a 85 grados o así.

saludos