Pues tienes toda la razón AJ, es una verdadera pena no haberlo leído antes, me habría ahorrado toda la faena de desmontar el subchasis inferior.
De todas formas me alegro de haber desmontado el cambio entero, pues así he cambiado con tranquilidad la junta de la tapa intermedia del cambio, el retén del primario, los retenes de las transmisiones, y la junta tórica de la guía del cojinete de empuje(seguro que me dejo algo)

Es curioso, pero el método que comentas, es exactamente el que he utilizado para volver a montar el cambio, con excepción que no me ha hecho falta extraer el primario.
Para subir el cambio he utilizado un tractel apoyado en un listón de acero que crucé entre ambas aletas delanteras (en su parte superior).
Luego, como comenta AJ, me fabriqué unas guías metálicas roscadas en los alojamientos originales del cambio, para poder alinear el primario, apreté el plato de presión y listo.

Bueno, el próximo socio que lo cambie, lo tendrá más facil.

Saludos.

Paco