Buenas,

En el Corsa A, se cambiaba de la siguiente forma:

1.- Cerca del tapon de vaciado del aceite, debajo de la caja de cambios había una tapa "rectangular". Era cuestión de quitarla, y si es necesario cambiar la junta que vale 4 chavos.
2.- Volver a poner la tapa
3.- Rellenar por el orificio del monocontacto de la marcha atrás con un aparato de estos tipo bomba.

Supongo q en el Kadett deberá ser parecido el sistema

saludos
jorge