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Thread: Proyecto cambio electrónica C20let--->Z20let (de Motronic 2.7 a Motronic ME1.5.5)

  1. #211
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    madre mía qué pasada!!!

    cómo pones el reloj en hora? te veo sacando el borne a las 00:00

  2. #212
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    Quote Originally Posted by Jaimagoras View Post
    madre mía qué pasada!!!

    cómo pones el reloj en hora? te veo sacando el borne a las 00:00
    Como se pone originalmente, las conexiones para el reloj siguen estando. Dejas pulsado (mientras el menú está cambiando de parámetros) pero ya se pone a parpadear y lo cambias. Vuelves a dejar pulsado y se guarda. Está todo controlado jaja


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  3. #213
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    Menudo trabajazo una pasada,saludos

  4. #214
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    Enhorabuena Pity, es una pasada, no he podido por menos que leerme el post de una sola tacada cuando lo descubrí: al leerte parece todo más fácil, pero tiene tela...
    Por cierto, unas dudas:
    -El conjunto bomba+servo que has utilizado es para ESP, pero ¿se podría instalar sin él?: Es para hacer lo mismo en mi Astra C20XE M2.8
    -¿Conoces algún otro conjunto lo más compatible posible en que las tuberías de la bomba salgan por la parte izquierda?
    -Comentas que el diámetro del tubo depresor es el mismo, pero ¿como adaptas el recorrido que me imagino que cambiará aunque sea mínimamente? ¿Calientas el tubo de plástico original? ¿metes algún tipo de manguito del diamétro adecuado?...perdona mi ignorancia.
    -Por último ¿dónde puedo comprar tubería? ¿el abocardador y el curvador de tubos se encuentran fácilmente?

    Saludos y gracias anticipadas por tu respuesta
    Astra C20XE M2.8 // Saab 93 2.0T Aero(B207R)
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  5. #215
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    Up, a ver si lo ve Pity y responde... y para que también le sirva al resto. Yo estoy todavía pendiente de realizar el upgrade y me da un poquito de respeto no tener todo controlado
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  6. #216
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    Quote Originally Posted by GSIAdicto View Post
    Enhorabuena Pity, es una pasada, no he podido por menos que leerme el post de una sola tacada cuando lo descubrí: al leerte parece todo más fácil, pero tiene tela...
    Por cierto, unas dudas:
    -El conjunto bomba+servo que has utilizado es para ESP, pero ¿se podría instalar sin él?: Es para hacer lo mismo en mi Astra C20XE M2.8 - Si, poder se puede. No se los diámetros de ambas bombas, pero si ambas bombas son de dos vías, no debería haber más problema. Cada línea tiene que comandar una diagonal, al final el módulo de ABS/ESP lo que hace es de repartidor (Y).
    -¿Conoces algún otro conjunto lo más compatible posible en que las tuberías de la bomba salgan por la parte izquierda? - Puedes hacer un tramo de conexión desde la bomba hasta el módulo (asumo que tu Astra tiene ABS), sea con latiguillo metálico trenzado, al estilo del Bertone, o con tubería de cobre/acero adecuada para frenos.
    -Comentas que el diámetro del tubo depresor es el mismo, pero ¿como adaptas el recorrido que me imagino que cambiará aunque sea mínimamente? ¿Calientas el tubo de plástico original? ¿metes algún tipo de manguito del diamétro adecuado?...perdona mi ignorancia. - Puedes comprar tubo de tecalan del diámetro adecuado y con calor conformarlo para adecuarlo a tu recorrido. No es caro, y es básicamente lo que monta en origen. Se puede hacer con otros tubos de goma/silicona, que no colapsen fácilmente, pero el tecalan se trabaja relativamente bien.
    -Por último ¿dónde puedo comprar tubería? ¿el abocardador y el curvador de tubos se encuentran fácilmente? - Casa de suministros industriales, suelen tener este tipo de materiales. Verifica por tu zona, siempre hay casas que se dedican a ello, y si no, en última instancia, internet, no te puedo decir un sitio, porque realmente hay centenas...

    Saludos y gracias anticipadas por tu respuesta
    Te respondo arriba, no obstante seguro que te pueden aportar más otros compañeros.

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