Restauración astra gsi 2.0 16v motronic 2.8

[carlos ortigosa]

Dejo los enlaces de los tapones del panel de los respaldos de asiento trasero

https://www.autodoc.es/romix/17363841

[carlos ortigosa]

El volante, lo llevamos a tapizar

[Kenny]

un trabajo de 10, lo de las etiquetas del cinturon me lo apunto te quedaron perfectas

[carlos ortigosa]

Ya tengo el motor en casa.
Comprobado estanqueidad culata
Me han rectificado la culata 0,13 mm
Me han cambiado 2 válvulas y hecho asientos de todas
Me han cambiado retenes válvulas.
El plano del bloque 0,10 mm
Los cilindros me los han rectificado 0,50 mm
Me han cambiado los 4 pistones, y hemos pasado de 85,97 a 86,470 mm.
Y casquillos estandar para bielas y cigueñal
Y me pintaron el bloque

[carlos ortigosa]

Unas fotos del motor

[carlos ortigosa]

Y lo único que me ha dado tiempo de hacer hoy , es de repasar todos las roscas del bloque con sus machos correspondientes. Tornillos culata, cárter, bancada cigueñal,....vamos todos agujeros con rosca, allí metía el macho
Y sale porquería...

[carlos ortigosa]

Soplar con aire a presión todos los agujeros después de pasar los machos
Soplar conductos lubricación.
Y comprobé que el conducto de lubricación de culata no estuviera cegado. Gracias a un hilo vuestro que ví, que se podía llegar a cegar por los productos químicos que utilizan para la limpieza del bloque.
Para comprobarlo, puse unos tapones en las salidas de engrase del cigüeñal, y metiendo aire por el canal de entrada de aceite de la bomba, solo debería salir aire por la válvula que hay en el plano del bloque

[carlos ortigosa]

Y terminé, dando un poco de aceite a todo el bloque con un pincel limpio ,por dentro, interior cilindros y por los planos culata, cárter, vamos todo que sea de hierro , para evitar que se oxide hasta que no empiece a montarlo.También a las bielas, cigüeñal .



Y ya listo en el útil para montar

[carlos ortigosa]

Y una foto que me hacia ilusión hacerla...

[carlos ortigosa]

Y asi va quedando por dentro...