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Y monté los relojes de presión aceite y temperatura de aceite.
El lugar a montar, fue debajo del cenicero, ya que no quería condenar las tomas de aire centrales del salpicadero así como condenar el cenicero.
Compré una moldura doble de relojes standar y a base de paciencia, la fuimos dando forma y adaptandola.
Enlace del soporte y relojes
https://es.aliexpress.com/item/10050...yAdapt=glo2esp
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Última edición por carlos ortigosa; 01-10-23 a las 16:32
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Los asientos, los desmontamos para limpiarlos correctamente
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Hay un compañero, que lo explica muy bien como desmontar,limpiar y volver a montar. Dejo un enlace, porque esta perfecto
https://www.clubgsispain.com/showthr...pizar+asientos
Yo, lo hice igual, utilicé el mismo jabón, espuma o mullido...salvo que a la hora de montarlo, el ensamblado de la funda con el asiento lo hice con bridas de electricista.
El mullido que utilicé
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La calefacción para los asientos
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Me gustaba como quedaba, pero la parte del asiento que es lisa de color gris/negro, estaba muy descolorida y se notaba las marcas de los cinturones en los asientos traseros.
Investigando por internet, encontré una pintura para textil en spray.
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Empapelamos asientos y a pintar...
Y la diferencia entre uno pintado y sin pintar
Una vez pintado y seco, le pasaba un cepillo de púas de plástico para quitar un poco el tacto áspero del pulverizado del spray, y quedan suaves, suaves...
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El respaldo grande del asiento trasero, lo hemos modificado, por capricho....
Los astras de 4 y 5 puertas, llevan un apoya brazos y compuerta para el maletero..Pues al lío, compramos un respaldo del desguace de un 5 puertas, lo desmontamos y lo llevamos a una costurera y con las dos fundas de asiento, la del desguace y la mía, hicimos uno..
El montaje, lo hice igual que los demás, con relleno, bridas, y pintado..
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Dejo los enlaces de los tapones del panel de los respaldos de asiento trasero
https://www.autodoc.es/romix/17363841
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El volante, lo llevamos a tapizar
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un trabajo de 10, lo de las etiquetas del cinturon me lo apunto te quedaron perfectas
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Ya tengo el motor en casa.
Comprobado estanqueidad culata
Me han rectificado la culata 0,13 mm
Me han cambiado 2 válvulas y hecho asientos de todas
Me han cambiado retenes válvulas.
El plano del bloque 0,10 mm
Los cilindros me los han rectificado 0,50 mm
Me han cambiado los 4 pistones, y hemos pasado de 85,97 a 86,470 mm.
Y casquillos estandar para bielas y cigueñal
Y me pintaron el bloque
Última edición por carlos ortigosa; 07-10-23 a las 14:21
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Y asi va quedando por dentro...
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