Si te digo que tenía una CBR que en verano en trafico urbano se metía en 118ºC sin problema...

Ten en cuenta que el termostato puede abrir a 92ºC, pero el circuito es presurizado, por lo que la temperatura de ebullición de un anticongelante típico con etilenglicol mezclado al 30%, a los 140 kpa a los que vienen tarados los tapones de nuestros coches, tiene una temperatura de ebullición de unos 130ºC.

Por eso te decimos, que estar en 95 es perfectamente normal.

Es importante que los tapones cumplan su función, y esta es no permitir que la presión suba más de ese valor, porque entonces el punto de ebullición sube, y por tanto puedes causar daños al motor, pero también es importante que sea capaz de mantener presión, dado que si no, el punto de ebullición llega antes, y se forman bolsas de aire, baja la capacidad de refrigeración, te escupe el anticongelante vaporizado y pierdes volumen del circuito, vaya, otro desastre.