Temperatura motor C20NE sube hasta los 95º Astra Gsi

[Huhegsi]

Hola.
Me pasaba lo mismo en el 8v. Espero que tengas más suerte...
Además se iban rompiendo manguitos periódicamente, hasta que puse todos nuevos. Después se rompió una boquilla del radiador. Puse uno más grande, termostato y mejoró. Pero se seguía calentando de más, sobre todo al llegar al garaje.
Al final resultó, que tenía este socarrón en la culata.



Solución cambiar la junta de culata. Pero a los 4 años está empezando a volver a las andadas. Por no llevarla a rectificar ( Culpa mia)
La próxima vez que veas que se calienta, deja el coche reposando toda la noche.
Si al dia siguiente, al abrir el tapon del anticongelante. Suena un pequeño ...pssst.., como al abrir una cocacola. Te está cogiendo presión de más el circuito.
Y a cambiar junta de culata y en su caso planificar culata.
Tienes el proceso completo en mi hilo:
https://www.clubgsispain.com/archive...p/t-36490.html

Un saludo.

[_adriangala]

Cuando abro el depósito refrigerante al dia siguiente si hace el ruido que mencionas pero yo creo que ese ruído es por la presión normal del circuito y por lo que comentáis el resto me preocupa porque es algo que no pasaba antes.. no recuerdo haber visto la aguja de la temperatura tan arriba.

[K_V6]

Eso va perfecto, es la temperatura de funcionamiento

[jsv07]

+1 estos coches funcionan calientes. Ya te han comentado anteriormente los rangos de termo contacto.

A mi en su día también me llamo la atención, pero casi 10 años después aquí seguimos