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Empezamos con la primera capa, que es como la que lleva el coche de origen, pero en vez de ser en cuatro sitios concretos, está puesta por todo el coche. Se pone muy bien, es muy moldeable , tiene un espesor de 1,8 mm y se corta fácilmente con el cúter. Eso si, hay que pasarle un pequeño rodillo, para sacar bien las burbujas y que copie bien la forma de la chapa.
Quizas, lo más costoso, el no dejarte ningún agujero tapado, para las grapas, tornillos...
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La segunda capa, es de 6mm de espesor y no se moldea tan fácilmente y tienes que tener en cuenta los plásticos y revestimientos por su espesor, no vaya a ser, que luego no te entren las cosas...
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En el interior de los pases de ruedas traseros, metimos otro tipo de aislante , más gordo, que no hay problema de espacio.
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Vano motor por interior
Y la última capa antes de echar la moqueta original. Es un aislante también muy moldeable y de espesor de 3mm
Con el conjunto volante puesto
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La calefaccion, fue desmontada para limpiar por dentro y comprobar estado radiadores...y premio..el de la calefacción fugaba...
Montada, con gomas de estanqueidad nuevas, radiador de la calefacción nuevo, comprobado ventilador y resistencia de las velocidades
Última edición por carlos ortigosa; 10-02-23 a las 00:11
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También cambiamos las juntas del radiador del aire acondicionado. Os dejo un enlace donde viene una caja con muchas medidas para el sistema del aire acondicionado.
https://es.aliexpress.com/item/10050...yAdapt=glo2esp
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El conjunto pomo - palanca cambios también fue revisado y reparado. Las gomas estaban desechas y daban un tacto raro a la hora de meter las marchas. Y cambiamos la empuñadura por una que me gustaba más.
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Y calefaccion y palanca para dentro...
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Del vano motor, montamos alguna cosilla, como el servofreno , módulo de ABS y poco más
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Lo próximo, y hasta aquí podemos leer, no es otra cosa que echar la instalación eléctrica para poder continuar....pero yo no la puedo echar sin antes revisar y reparar...
Una foto vale más que mil palabras..
Aquí tengo trabajo...por lo poco que he visto, tiene varios cables empalmados, y algún otro cable pelado, y cables rígidos, apunto de cuartearse y romperse de la calor del motor...
Cuando tenga más novedades, os enseño.
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