Buenas!! Seguimos..... y actualizo un poco el tema con los avances.
Al final le hice una limpieza del circuito de refrigeracion con un producto especifico y la verdad que no salió mucha porqueria.... iba saliendo el agua marroncilla y con espuma pero nada del otro mundo. También aproveché y le cambié el termostato. De los que probé en casa, le instalé uno de 82º, el que abría más rápido y que a la vez tambien tardaba más en cerrar.
Hará un par de semanas encontré una chapa anticalórica para colectores de escape en wallapuf. Me extrañó bastante que existiera algo así para nuestros coches y el vendedor me aseguro que encajaba a la perfección, que no me preocupara. Cuando me llegó, pude comprobar que era fabricación DIY, totalmente artesanal. Tuve que hacerle algun repaso porque no acababa de encajar y le di una pasadita de pintura anticalórica.... y ni tan mal, queda bastante bien una vez instalada:
Despues de esto...salí a probar el coche y la sensación es que me parece que tarda menos en refrigerar y una vez que el coche esta en marcha tarda un poco más en subir de temperatura. Comentar que estos dias hace mucho frio en la calle y no es muy fiable estas sensaciones jeje.... pero en el parking si que una vez que para el electro parece que tarda más en volver a saltar.
Y nada.... al final me he decidido y le quitaré la tapa del paragolpes para acabar de mejorar la refrigeración. Le colocaré una rejilla para no dejar totalmente abierto el hueco. He encontrado una chapa muy parecida a la rejilla original de la calandra.... le daré una pintadita en negro mate y a ver como queda:
Y ayer le quité el paragolpes para traermelo a casa y poder trabajar mejor, pero al sacarlo vi que está bastante destrozado y machacado. Nada, que ahora tengo otro frente abierto y intentaré repararlo a ver como queda la cosa. Total, Estoy a la espera de recibir una pistola de esas de grapas para soldar plastico y paciencia a ver como resulta:
Seguiré informando..... saludos!
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