Debes tener alguna obstrucción en el circuito, y si ya puedes descartar radiador principal y el de la calefacción, sólo quedan los conductos culata-bloque. Cuando le hice culata al GT algunos de esos pasos de agua estaban medio taponados de óxido, aunque antes el coche no se calentaba en exceso.
¿ Te aparecen partículas de óxido en el fondo del vaso de expansión?