Proyecto para Rallyes Opel corsa A 1.2S con Swap a C20NE 115Cv.

[Corsita2022]

Bienvenido,

Estaría bien que abrieras un hilo presentando el coche. Seguramente te ayudará a que la gente se involucre más con tu proyecto, y siempre nos gusta ver este tipo de inventos.

No es un swap difícil, solo hay que ser ordenado y tener 4 conceptos claros, que en su mayoría vienen recogidos en el enlace que te han comentado.

Un saludo,

Buenos dias, ya me he presentado, lo que pasa que no se como subir las fotos, que ademas me ayudaria mas con unas dudas que tengo la verdad, averiguare un poco mejor como subir fotos ...

[Tiparraco]

Toma, esto te ayudará:

https://www.clubgsispain.com/showthread.php?t=34295

En el apartado de swaps/proyectos puedes abrirle hilo al coche y así seguimos las evoluciones. También te será más cómodo a ti para sumarizar todo.

[K_V6]

Adelante con el asunto, aquí gusta de leer estos temas ademas de haber varios profesionales q entienden del tema de corsas y bloques anchos

[Corsita2022]

Hola a todos de nuevo, tuve el tema un poco parado por trabajo... (Ahi que aprovecharlo mientras haiga, jeje).

Hoy he ido a comprar algunos repuestos que necesito para irlo avanzando, y el soldador ya me esta haciendo unas arandelas para soldar en las copelas del coche y asi poder poner amortiguadores originales de Corsa A, (Ya que las habian agrandado para montar las del Astra GSI).

He cojido una caja de cambios F13 C374 que me dejo bien de precio y me lanze a por ella tambien, jeje, Alguien sabria decirme si esa caja es de un Corsa A GSI o de que modelo es??.

Y lo mas importante, como ira esa caja en el motor que tengo?, Como lo veis los expertos?.


PD: Estudiare el tema de reducir las fotos, que quiero subir unas cuantas para escuchar opiniones...

SALUDOS A TODOS.

[kike_gsi8v]

En un grupo nunca se puede cambiar solo uno de los dos engranajes, pero no por el desgaste sino porque tienen diferente módulo, que es la magnitud fundamental que define a un piñon, y no se pueden engranar dos piñones con diferente módulo porque se desgastarían muy rápido

[Jaimagoras]

Eso normalmente es cierto, pero no al 100%.

Puedes mantener el mismo módulo y la misma distancia entre centros y tener diferente número de dientes, cambiando un parámetro de los engranajes llamado penetración. Solo permite cambios pequeños entre número de dientes, pero es posible que sea el caso. o no.

La diferente penetración de un engranaje se nota por la forma de los dientes. Si los dientes son muy "cuadrados" tienen poca penetración, mientras si son puntiagudos tienen mucha penetración.

Por si acaso es recomendable siempre mantener el conjunto grupo/eje secundario. Hay que desguazar los dos cambios igualmente

En un grupo nunca se puede cambiar solo uno de los dos engranajes, pero no por el desgaste sino porque tienen diferente módulo, que es la magnitud fundamental que define a un piñon, y no se pueden engranar dos piñones con diferente módulo porque se desgastarían muy rápido