Los 3 reles deberían estar en el reverso de la caja de fusibles, hay que o bien sacarla o hacer contorsionismo mirando desde la zona de los pedales. Para identificar cual es cual, vale con identificar el color del cable que entra al pin 30, que es diferente en cada caso, aunque la accesibilidad para verlo es mala. Según las instrucciones del tis, el enchufe del k52 ha de ser negro, mientras que los otros dos son verdes, que te vale para identificar ese al menos.

Los sistemas de aire acondiconado son liosos de comprobar porque tienen muchos relés y muchas combinaciones de situaciones distintas en función de que presostatos y termocontactos estén activados, por eso hay que armarse de paciencia, tener el esquema a mano e ir comprobando todo in situ. Yo tuve un problema similar en otro coche que no era opel pero llevaba un sistema similar y me llevo unas buenas horas saber que estaba pasando, porque encima era un problema intermitente que solo aparecía a veces, pero cuando lo solucionas la satisfacción también es grande