Swap corsa b 1.4 si a c20seh dudas mil...

[cicli]

Haya paz.

Enfrentarse a un swap y preparar un coche para correr suele ser un reto, que se hace por gusto, no es un camino de rosas.

La otra opción es poner la billetera encima de la mesa y que te lo hagan, pero no es a lo que acostumbramos por aquí.

Saludetes.

[Eduard-corsab-rally]

Haya paz.

Enfrentarse a un swap y preparar un coche para correr suele ser un reto, que se hace por gusto, no es un camino de rosas.

La otra opción es poner la billetera encima de la mesa y que te lo hagan, pero no es a lo que acostumbramos por aquí.

Saludetes.

Si ya sé que hacer un swap no es cabina de rosas he hecho muchos pero en otras marcas y no he tenido jamás ningún tipo de problema... Siempre he sido un poco anti Opel... Pero bueno este año me he decidido a comprarme un Corsa B para correr con el que actualmente estoy corriendo pero con un motor pequeño de ahí la idea de poner un swap...

[Tiparraco]

Si ya sé que hacer un swap no es cabina de rosas he hecho muchos pero en otras marcas y no he tenido jamás ningún tipo de problema... Siempre he sido un poco anti Opel... Pero bueno este año me he decidido a comprarme un Corsa B para correr con el que actualmente estoy corriendo pero con un motor pequeño de ahí la idea de poner un swap...

Yo he hecho algún que otro swap también, y te puedo asegurar que Opel es bastante sencilla en cuanto a swaps, no es de las más complejas, pero los swap no dejan de ser adaptaciones, y siempre tienen "inventos" y particularidades.

Ahora mismo no soy capaz de visualizar el soporte que dices, el que va al chasis. Tenemos el soporte de motor de lado distribución (este se vende hecho), el de caja de cambios (diría que también existe), y el antipar trasero de la caja, pero este no requiere modificación. ¿Me dejo alguno? No obstante, fabricar soportería motor, si eres un poco fino, no es descabellado, ni te debe dar miedo en un swap de este tipo, solo hay que hacerlo bien. Lo bien hecho, bien parece.

[FranXu]

Ahora mismo no soy capaz de visualizar el soporte que dices, el que va al chasis.

Se refiere a este


Aunque hay más opciones, pero en todas toca hacer adaptaciones.

Ya que te asusta meterte en el swap , porque no metes un c16xe, es decir el 1.6 16v del corsa b gsi
Partes de 109cv y con el kit del enlace ya estás en 150cv
https://www.sbdmotorsport.co.uk/TP-K...50bhp-Kit.html

Si no encuentras c16xe, puedes buscar un x16xel (es mejor para luego hacer preparaciones por el porting de culata, pero de base ya tienes que meter una electrónica programable), hay preparaciones de 230cv en esos motores.

Ahora tienes que mirar que te permite la reglamentación de la categoría que corras.

Aunque creo que deberías pensar cual es el presupuesto y si lo quieres meter todo en un motor o dividirlo en otras piezas que mejores paso por curva y tracción.

[Eduard-corsab-rally]

Se refiere a este


Aunque hay más opciones, pero en todas toca hacer adaptaciones.

Ya que te asusta meterte en el swap , porque no metes un c16xe, es decir el 1.6 16v del corsa b gsi
Partes de 109cv y con el kit del enlace ya estás en 150cv
https://www.sbdmotorsport.co.uk/TP-K...50bhp-Kit.html

Si no encuentras c16xe, puedes buscar un x16xel (es mejor para luego hacer preparaciones por el porting de culata, pero de base ya tienes que meter una electrónica programable), hay preparaciones de 230cv en esos motores.

Ahora tienes que mirar que te permite la reglamentación de la categoría que corras.

Aunque creo que deberías pensar cual es el presupuesto y si lo quieres meter todo en un motor o dividirlo en otras piezas que mejores paso por curva y tracción.

Ese kit es muy muy goloso la verdad, lo estuve viendo y si monto 1.6 16v lo pillaré seguro.. pero sigo teniendo el mismo problema.. el soporte del lao distribución...

[nachoasturias]

hola yo he echo ese swap en un corsa A el tema del soporte distribuccion es bastante sencillo de fabricar no se si en el corsa b ira igual lo que si te puedo decir que yo mantengo caja pequeña f13cr con la cual evito modificar palieres y soportes
es mas si tu corsa es para montaña yo no se como iria un f15 pero si te puedo decir que la f13 es de relaccion cerrada y seria ideal para el uso que le vas a dar
tema electrico te puedo decir que nunca habia leido un esquema y tuve que aprender y entre lo que aprendi y los consejos que aqui se me dio mi corsa esta circulando perfectamente es cuestion de ponerse y dejarse guiar otra cosa muy diferente es creer que aqui te van a dar masticado y ya te digo fijo fjio que no y tienen razon si los demas se esforzaron en aprender pues nosotros debemos hacer lo mismo
yo si lo haces te voy ayudar de la misma forma que me ayudaron a mi guiandote y dandote consejos pero no decirte cable rojo aqui cable verde alli cable marron alla eso tienes que estudiartelo y aprenderlo como aqui hicimos todos

[Eduard-corsab-rally]

Yo he hecho algún que otro swap también, y te puedo asegurar que Opel es bastante sencilla en cuanto a swaps, no es de las más complejas, pero los swap no dejan de ser adaptaciones, y siempre tienen "inventos" y particularidades.

Ahora mismo no soy capaz de visualizar el soporte que dices, el que va al chasis. Tenemos el soporte de motor de lado distribución (este se vende hecho), el de caja de cambios (diría que también existe), y el antipar trasero de la caja, pero este no requiere modificación. ¿Me dejo alguno? No obstante, fabricar soportería motor, si eres un poco fino, no es descabellado, ni te debe dar miedo en un swap de este tipo, solo hay que hacerlo bien. Lo bien hecho, bien parece.

Si es que eso es lo que no quiero hacer �� fabricar yo las piezas.. prefiero pagar y que estén ya fabricadas.. llegar y montar.. y no perder el tiempo com la anterior vez..

[kike_gsi8v]

No todo lo hay comercial, y de hecho en los swaps minoritarios, lo raro es que haya algo que comprar...y normalmente si lo hay, se paga bien pagado. No se los medios que tienes, pero si todo tu escollo es fabricar un soporte motor, en cualquier herrería o taller de carpintería metálica con las medidas te lo hacen en un momento. A mi me parece algo normal tener que fabricar o adaptar cosas cuando se trata de un swap, es algo intrinseco y que llevamos haciendo toda la vida por estos lares, desconozco si en otras marcas hay kits que sean llegar y atornillar pero como dije antes, seguro que encarece tanto como facilita...