Gracias por la explicación Kike, pero en mi caso nones así exactamente, varia un pelin. No se si influirá , pero voy a intentar explicarme.
En mi caso saldría del depósito, pasaría por el filtro de gasolina, y llegaría al sistema Monopunto, que esta junto al regulador, que iría antes. Yo he conectado el manómetro hay en medio, antes del regulador y de los inyectores, que es todo un bloque como bien sabes.
A raíz de esto que acabo de decir, te puedo comentar que he tocado el tornillo y lo he llevado desde lo más apretado a lo. Más aflorado, con la consiguiente variación de presión y la afr cuando le Metía más presión ( esto lo digo sin haberlo hecho midiendo la presión del circuito) se disparaba a 7/8. Y aún así, el coche seguía haciendo lo mismo.
No obstante probare a tocar el regulador y miraré si la presión varia.

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