Tiro la toalla con el swap.... No puedo más...

[kike_gsi8v]

En tu post inicial varias personas te indicaron que era necesario conectar el autodiagnostico para ver si cantaba algún fallo antes de seguir dando palos de ciego (como cambiar todos esos sensores, por ejemplo). En el esquema te marca el conector X13 como diagnostic link, que como te comenta focussero vienen de los pines 7 y 8 del conector x9. Si puenteas esos dos pines, podrás hacer autodiagnostico contando las secuencias de destellos de la luz de fallo motor del cuadro. La luz de fallo motor, recibe la señal de masa desde el pin 35 de la ecu, color marron-azul, mientras que el positivo bajo contacto le llega del común del resto de componentes del cuadro

[Eduard-corsab-rally]

En tu post inicial varias personas te indicaron que era necesario conectar el autodiagnostico para ver si cantaba algún fallo antes de seguir dando palos de ciego (como cambiar todos esos sensores, por ejemplo). En el esquema te marca el conector X13 como diagnostic link, que como te comenta focussero vienen de los pines 7 y 8 del conector x9. Si puenteas esos dos pines, podrás hacer autodiagnostico contando las secuencias de destellos de la luz de fallo motor del cuadro. La luz de fallo motor, recibe la señal de masa desde el pin 35 de la ecu, color marron-azul, mientras que el positivo bajo contacto le llega del común del resto de componentes del cuadro

No llevo cuadro. Es coche de carreras con instalación interior simplificada a tope.. la unica que se conserva en su totalidad es la del motor.