Buenas noticias por una parte. Lo de la temperatura pues nada, la solución es fácil la teoría. Seguro q en la práctica te queda tambien estupendo. Echa un vistazo al post de Pity q ya comento como va colocado el suyo y es bien grande
K_V6? K_Turbo? o K_L6????
Buenas noticias por una parte. Lo de la temperatura pues nada, la solución es fácil la teoría. Seguro q en la práctica te queda tambien estupendo. Echa un vistazo al post de Pity q ya comento como va colocado el suyo y es bien grande
Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos
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No si el post de pity me lo tengo más que estudiado, y varios post de astrasaab también.Iniciado por K_V6
Se que caber pues cabe el que voy a poner (wiltec N06), xq en el grupo de swaab ya hay quien lo lleva. Pero va a ir justo de narices jajaja aunque la verdad es que va todo todo super justo ya de por sí.
Por ahora ya tengo en casa la mitad de tuberías y codos necesarios, y el IC en camino
Y otra cosa que ya se habló, y que aún estaba en pendientes eran los latiguillos metálicos. Los cuales voy a pedir para la semana que viene ya. Más que nada porque está todo el circuito sobredimensionado y mejorado, y va con los latiguillos que tienen más de 29 años
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Última edición por focussero; 30-03-21 a las 17:41
Con regularidad os leo
Buenas Focussero, me alegro de que hayas podido sacar "a pasear" la bestia!!!!, no me importaría ver esos videos, no...., para babear un rato....
Ahora a meter ese IC adecuado y a poderle dar caña sin contemplaciones!!!
Saludos...
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He estado haciendo cositas, como cambiar los tornillos de culata y la junta de balancines, y del interior e renovado el fuelle del cambio, y el del freno de mano. Que ya les tocaba, daban muchísimo asco y lastima
Y en un rato de esos de pájareo mental le he pegado un repaso a la lista.... y con la tonteria le he renovado casi todo el eje delantero! [Lo que no está hecho, se hará en los próximos días, que ya tengo todo lo que me faltaba)]
Se han cambiado rotulas de dirección y las de las puntas de trapecios, las homocineticas y fuelles de los palieres, rodamientos de ruedas, frenos al completo, amortiguadores, copelas y puntas de la estabilizadora
Excepto los silentblocks de trapecio, que esos están muy nuevos, y quiero ver cómo va así con todo lo demas renovado, antes de pasarlos (o no) a powerflex.
Y por suerte en el eje trasero no hay que hacerle nada. Así que a la que se termine de afinar las cositas de mecanica, me toca empezar a reparar bollos y prepararlo para pintarque bien se lo merece
Por ahora os vais a tener que conformar con fotos, que hoy me he ido a la masía a comer con el, que había que asentar los tornillosya haré algun vídeo en el recinto de pruebas para que babeeis un poco jajaja
Y me va a tocar pintar las pinzas para que luzca un poco
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Última edición por focussero; 03-04-21 a las 19:00
Digital Freak
Te honra contar los rabos también, que de todo se aprende.
Que además como decía uno que yo me se, "en las fotos se ve todo muy bonito"... pero luego hay rabos que el personal oculta como si fueran del Area 51.
Además eso lo arreglas tú en menos que cambias una caja de cambios.
Cierres rápidos trolorooooooo tralaraáaaaa
EL CALENTAMIENTO GLOBAL NO VA DEL CLIMA PRECISAMENTE...
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Un poco tarde, pero ha llegado. Lo pedí el jueves, rompí el viernes y llega hoy
Si bueno, pues ojo que estoy a pelo de chumino de pasar a z20lersi el bloque T7 está dañado lo sacare, pero es casi seguro que no entra más un saab....... Si sólo es pistón el Z quedará para más adelante u otra carrocería
En principio es pistón fundido (el endoscopio es de calidad regulera, pero algo se ve). Además de un fallo común en los T7 si no se enfrían lo suficiente. Ahí es donde radica la principal diferencia con un T5
Correcto, acabar hierros para ganar sitio y coger algo de dinero que enterrar en el Astra
El puente genial por cierto, como no podía ser de otra forma
Siempre me ha dado mucha rabia precisamente eso. Joder si enseñas, enseñalo todo. Lo bueno y lo malo, que si algún día alguien quiere seguir tus pasos, sepa dónde se mete realmente.
Jajaja pues en tiempos andará la cosa, sacar cárter y levantar culata es una mañana. Seguro que es hasta más rápido que la caja
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K_V6? K_Turbo? o K_L6????
Oxtia después de la soba q te has metido no meterás otro saab? Como te gusta trabajar compañero. Jajajajajaja
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Pues si el bloque Saab está jodido, que yo espero que no, es una opción que me planteo muy en serio. Ya que montar el bloque T5 requiere alguna pequeña modificación, que sinceramente no me apetece hacer jajaja aunque son mucho más sencillas de realizar que hacer otro swap claro 🤣
En principio todo apunta a que solo tiene daño el pistón por lo que será cosa sencilla espero. Ya que no suena a biela, todos los demás cilindros dan buena compresión y demás pruebas que hice. Así que a cruzar los dedos y ir ahorrando para la downpipe y inyectores gordos
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