Just For Fun!
Buff. Menudo cirio me montaron, ya pondré fotos.
Básicamente no montaron la arandela inferior y metieron un tubo de hierro de unos 4cm, que es lo que se ve. La tuerca superior estaba apretada contra este tubo por tanto el tope de goma quedaba al aire. Menuda mala ostia tenía cuando vi todo el percal. Esto en un taller....
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Voy ha hacer un breve resumen de como estaba y como ha quedado y lo haré más a fondo en mi hilo de restauación (que lleva sin actualizarse demasiado tiempo)
Tras desmontarlo con la ayuda del video del forero Germani Julius vi que me faltaba la arandela inferior y la arandela gorda del amortiguador (o eso creía). Era la razón por la que el cubre amortiguador (la parte azul de plástico) estaba caida. El tope de goma al no asentar en la arandela lo haia hecho sobre la arandela gorda del amortiguador, este se había metido dentro de la goma y sacó el cubre amortiguador de su sitio. No se porque me dio por mirar la goma y me encontré la arandela incrustada ahí, menos mal.
Por suerte tenía un par de arandelas casi identicas a las que debería llevar (estas tenían el agujero un pelín más grande)
Eso por la parte de abajo, en la parte de arriba la chapuza también era bien gorda. Por alguna razón habían metido un tubo de hierro. La tuerca superior hacía tope en ella y en la parte de abajo con la arandela gorda del amortiguador. Vamos, que eso bailaba más que la compresa de una coja.
Al final lo puse todo en orden con los topes de gomas inferiores nuevos (aquí también me hicieron la gracia en autodoc) y me di una vuelta antes de pasar ITV y menudo cambio.
Saludos!
PD: lo siento pero las fotos no se porque salen giradas 90º
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