[Tiparraco] Kadett GSI - el abuelo

[jawier130]

Hola a todos y siento mucho tu pérdida Tiparraco.
Sin ánimo de ofender ni hurgar en la llaga ni de malos rollos me gustaría conocer tu opinión con respecto al por qué del incendio. Simplemente creo que es bueno estudiar este caso a ver si podemos entre todos aprender algo.

En el post 218 de este hilo dices que el fuego se originó en algún punto entre la batería y el alternador.

https://www.clubgsispain.com/showthr...311#post464311

He estado dándole vueltas a tu caso concienzudamente y se me ocurren las siguientes opciones divididas respectivamente en causas "mecánicas" y "eléctricas".

Imagino que cuando te bajaste del coche no olería a quemado ni nada por lo que tuvo que ser (desde el punto de vista mecánico) algo de calor remanente en alguna parte.
¿Pudiera ser el intercambiador aceite/agua?
¿Modificación de los manguitos de combustible dada la ubicación del intercambiador?
¿Fuga de aceite o líquido de dirección encima del escape que iniciase el fuego?

Desde el punto de vista eléctrico:
¿Crees que puede ser debido a un fallo de cableado de la dirección asistida?
Si tubieses un cortacorrientes, ¿Crees que se habría salvado?

Gracias y saludos y espero no incordiar.

[Tiparraco]

Hola a todos y siento mucho tu pérdida Tiparraco.
Sin ánimo de ofender ni hurgar en la llaga ni de malos rollos me gustaría conocer tu opinión con respecto al por qué del incendio. Simplemente creo que es bueno estudiar este caso a ver si podemos entre todos aprender algo.

En el post 218 de este hilo dices que el fuego se originó en algún punto entre la batería y el alternador.

https://www.clubgsispain.com/showthr...311#post464311

He estado dándole vueltas a tu caso concienzudamente y se me ocurren las siguientes opciones divididas respectivamente en causas "mecánicas" y "eléctricas".

Imagino que cuando te bajaste del coche no olería a quemado ni nada por lo que tuvo que ser (desde el punto de vista mecánico) algo de calor remanente en alguna parte.
¿Pudiera ser el intercambiador aceite/agua?
¿Modificación de los manguitos de combustible dada la ubicación del intercambiador?
¿Fuga de aceite o líquido de dirección encima del escape que iniciase el fuego?

Desde el punto de vista eléctrico:
¿Crees que puede ser debido a un fallo de cableado de la dirección asistida
Si tubieses un cortacorrientes, ¿Crees que se habría salvado?

Gracias y saludos y espero no incordiar.

Hola Jawier130,

Aunque no me molesta, me intriga en cierta manera el interés por el caso.

Veo que llevas mucho tiempo por el foro, pero no he podido encontrar una presentación al uso.

Que yo diga que el fuego se originó entre batería y alternador, es una hipótesis que "me he sacado de la manga". Es una mera especulación mía basada en cómo estaba todo el cableado. Del resto, NO existió ninguna modificación de manguitos de combustible. Tampoco había llegado a ver fugas de aceite, las juntas estaban nuevas. El cableado de la asistida estaba con su correspondiente fusible. Y sobre el cortacorrientes, no lo se, porque no soy capaz de acotar con certeza qué origina el fuego.

¿Puedes arrojar luz sobre el tema?

[KiLm3R]

Hola Jawier130,

Estoy tan intrigado o más que Tiparraco a este respecto, porque me ha dado por mirar cuando te registraste en el foro, y sinó habrán pasado 7 años desde que eso ocurrió, este ha sido el primer mensaje en el que has querido participar.

Qué menos me parece curioso. ¿Estás recabando datos objetivos con fines estadísticos?

Espero que ni mis preguntas o mi curiosidad te molesten y encuentres una respusta que pueda despejar tan cúmulo de casualidades caUsales.

Saludos.

Álex.