En general, para el peso y potencia que maneja un Kadett, el mayor problema que encontrarás es que los perfiles que se manejaban en aquella época, eran otros. Hoy en día puedes confiar en neumáticos de menor perfil y calidad de goma muy superior.

Yo en el caso del Kadett, con motores intermedios, con el peso que maneja, y siendo para uso no abusivo, no movería más allá de 195 de ancho (aunque 185 es perfectamente correcta, de hecho, es la que tocaría...), y no más de 16". 15 lo ideal.

Tampoco sirve de mucho reducir sin conocimiento los perfiles de la goma, porque toda la rigidez que le aportes a la carcasa por un lado, la va a ceder por otro en silentblocks, o en el propio chasis, así que tampoco te vuelvas loco.

Hay muchas webs de equivalencias por internet, asegura que las llantas que montas no difieren en más de +/-15 mm el ET de la llanta que montas (generalmente en origen es 49), porque entonces se te irá de madre el ancho de vías, y que el índice de carga y velocidad del neumático que montes es como mínimo el que figura en la ficha (generalmente 86 H).