Restomod opel monza gse

[KiLm3R]

Buenas,

Ya está solucionado el problema del espacio para los adjuntos ( me lo reportó Kike-Gsi8V ).

Cualquier cosa nos dices.

Saludos.

Alex.

[sip-racing]

Trabajazo , no lo habia visto hasta ahora pero he disfrutado el video. Gracias por compartir

[jaca]

Excelente trabajo!!!!

[UZIELGAL]

Como gusta este proyecto.

Primero por la base, que estamos poco habituados a verla por aquí ni por ningún lado y luego por el cariño y detalle que le estás poniendo.

Lo mejor, poder ir con el coche desarmado por el pueblo sin problema, jaja.

Un saludo y sigue trayéndonos droja de esta buena.

[Aye]

Muchas gracias cracks!

Aunque sea un poco raro, porque muchos ya lo habréis visto en redes sociales, voy a intentar retomarlo donde lo dejé. Y así explicar lo que se ha hecho con más detalle, por si a alguien le sirve de ayuda/inspiración.
Estábamos montando los periféricos del motor, y una vez montados los colectores de escape, ya se podía montar todo el sistema de admisión: colectores hand-made, cuerpos de admisión y trompetas.



Las trompetas, són unas tomas de admisión de ebay recortadas y se acoplan al cuerpo de admisón con unos manguitos de silicona y bridas.

No recuerdo si lo había comentado, pero en las fotos también se aprecian las soldaduras en la rampa de inyección y de vacío, que corresponden a los tramos que se tubieron que separar los cuerpos de admisión de BMW, para dejar espacio a los colectores de escape. Y también se cambió el sistema para los tubos de entrada.



Por el mismo motivo, para la apertura de las mariposas, se tubo que hacer una barra calibrada nueva más larga.



Con la admisión montada, lo siguiente fue empezar a tirar cables para hacer la instalación eléctrica del motor, que iría gestionada por una centralita standalone. Pero eso ya os lo explicaré otro dia

Saludos,