Por lo que valen nuevos es. Mejor no repararlos, yo compre uno en su día de cobre como el de origen y el último ha sido ya de plástico pero como 3 veces más barato y 10 años despues
Por lo que valen nuevos es. Mejor no repararlos, yo compre uno en su día de cobre como el de origen y el último ha sido ya de plástico pero como 3 veces más barato y 10 años despues
Kadett GSI ´90 2.0 SEH Borbetizado y esperando en la UCI el nuevo corazón.
Tampoco hay que criminalizar los de plástico/aluminio. Tened en cuenta que los de los coches modernos son así, y en líneas generales, no suelen dar problemas. En cambio, los de nuestros coches, con menos de 20 años, ya empezaban a dar síntomas en muchos casos. En mi primer 16v, allá por 2007, ya tuve que cambiar su radiador de calefacción. 18 años tenía.
Luego, tema aparte, son las calidades. Ves un AVA, y un Valeo, o Hella, o BEHR, y no hay color, obviamente.
Entonces "sólo" te duro 10 años el de cobre?. El de aluminio sigue vivo?
Con estas cosas que me comentáis me planteo en no encabezonarme con el radiador de cobre.....
Sobre esas 4 marcas que has comentado, cuál es más buena y más mala?
Tengo posibilidad de pillarme un VAN WEZEL por poco más de 60€, pero ya estoy en duda....
Yo llevo montado uno de aluminio también de la marca NRF, lo pille en Autodoc por unos 40€ y de momento perfecto, en un C20xe.