tan perfecto todo que llega a dar asco lo que hacemos los demas jajajajja.
Nada, habra que copiar todo y ya esta jajajajaj.
Un abrazo destroza bolsillos
20Xe en rodaje
tan perfecto todo que llega a dar asco lo que hacemos los demas jajajajja.
Nada, habra que copiar todo y ya esta jajajajaj.
Un abrazo destroza bolsillos
Resliliencia oldschool...
Vete a tomar por culo. xDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
Lo flipas. El coche icónico del foro ataca de nuevo.
Infiltrado en el enemigo
He visto que has colocado el sensor de temperatura en el tubo de retorno del radiador. A no ser que también leas la temperatura de salida y lo uses para calcular la potencia térmica, o lo midas para saber cuándo la refrigeración del motor llega a su límite, va a medir una temperatura que te va a servir de poco, porque lo que midas será la temperatura del agua después de enfriar el agua, no antes, que es la más importante
Resliliencia oldschool...
O he leído en diagonal y me he dejado algo en el tintero o yo lo veo en orden todo no?
Supongo que te refieres al de la MID que va en el tubo. Yo creo que con ambos, tiene el culo cubierto...
Última edición por Tiparraco; 02-09-20 a las 07:05
Astra c20let in pause.
Iniciado por Jaimagoras
Justo como dice Dani... llevo tres sensores monitorizando la temperatura de motor a la vez, desde el cuadro con la aguja original, con torque el CTS de la ecu motor y el sensor que he instalado para la MID.O he leído en diagonal y me he dejado algo en el tintero o yo lo veo en orden todo no?
Supongo que te refieres al de la MID que va en el tubo. Yo creo que con ambos, tiene el culo cubierto...
No hago cosas al azar, y si tengo dudas suelo preguntarte a ti Jaime jajajaja
La razón de poner el sensor ahí es primero por ocultarlo a la vista, y segunda para comprobar la capacidad de refrigeración del nuevo radiador de aluminio. Ahora mismo no tengo valores certeros de cuánta diferencia habrá de uno a otro pero una vez que lleve unos kilómetros recorridos podré establecer una alarma sonora de maxima en valor X qué es realmente lo que me interesa.
Por otro lado, sigo con las adaptaciones de los radiadores, tengo buenas noticias relativas, lo tengo todo más o menos resuelto.
“Solo” me queda fabricar todos los soportes que cojan los nuevos radiadores, que me creen los manguitos a medida para el de agua (debido a su nueva posición y la modificación de una boca) así como terminar el intercooler (que le suelden las bocas), diseñar la nueva traviesa, adaptar dos ventiladores extra, el cableado de ellos... jajajaja
Quedan unas semanas aún por delante pero poco a poco y sin prisa.
Aquí van unas fotos del estado actual, por supuesto manteniendo AC
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Con regularidad os leo
Ole!, ole y ole!!!, que momentazo el darle para que arranque y arranque así de bien después de tanto trabajo y tan perfectamente ejecutado!!!!!, enhorabuena!!!!
Eres un crack!!!!!, me quedo aquí para seguir viendo los avances y la calidad de tu trabajo...
Mil gracias por compartirlo!!!
Saludos...
Just For Fun!
Vaya, a partir de ahora estaré más pendiente de los Astras rojos que pasen por la costa de Graná, xddd. Con ganas de admirar esa máquina.
"No prohibamos a los que más contaminan, prohibamos a los que tengan más de 20 años."
Opelero viejuno
Los puntos de interés próximamente en Granada serán:
-La Alhambra.
-Sierra Nevada.
-Las Alpujarras.
-El Astra de Pity.
Opel Corsa 1.6 GT powered by Bricokadett.
Opel Vectra Ecotec y Petrolero, es lo que hay.
K_V6? K_Turbo? o K_L6????
Como siempre. De 11 sobre 10 tío.
Mis felicitaciones mas grandes
Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos
K_V6? K_Turbo? o K_L6????
Como siempre. De 11 sobre 10 tío.
Mis felicitaciones mas grandes
Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos
Permisos de publicación
Citar
