Astra f cabrio x30xe

[xujuanmi]

Preguntando a varios homologadores, no se puede homologar un motor longitudinal puesto transversal ni viceversa, eso descarta homologar como 3.0... Luego necesitas, "caja", soportes, admision, escape y frenada del coche donante. Precio... A mi me dieron un mínimo de 900e. Un saludo xuju me encanta tu proyecto y solo me dan más ganas de empezar con el mio.

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Buenas noches, tengo esto un poco desactualizado, después de más de un año de mareos y de papeleo en marzo por fin conseguí pasar ITV .

Finalmente pude homologar el 3.0 sin "problemas".

Contacte con un chaval de Málaga DIYO homologaciones, busque alguno más pero por cercanía me decante por este, ya que nunca sabemos que nos pueden pedir o que necesitan.

Pues bien primero que todo hay que mandar unas fichas rellenas con todos los datos del coche, medidas altura peso fotos referencias de todo lo que has modificado ficha técnica ficha técnica donante. Etc etc.

Al pasar de un porcentaje de aumento de potencia hay que mejorar frenos, y al hacer esto y obviamente hay que hacer ensayo de frenada la cual paso ain problema bastante por encima del minimo que me exigían.

Pero llegó el problema con el tema pesos, el peso maximo en el eje delantero en ficha es de 805 kg en astra f cabrio.

Al pesar el mio estaba el 845kg con lo cual me sobraban 40 kilos o 45kg para no ir muy apurado.
El peso se hace con el tanque lleno y una persona montada.

Quité todo lo que pude en el eje delantero y cargué con 150kilos el eje trasero subí la roscada bastante pero no logré más que descargar 20 kg el eje delantero con lo cual aún estaba lejos, aparte ya implicaba que el peso total subiese.

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[Orosa90]

Muy chulo el preyecto, da gusto ver algo que no sea let en estos coches jeje Me gusta como queda el kit que has adaptado, el color y las llantas in acierto. Espero que puedas homologar rápidamente ese motor y poder disfrutar el coche.

Un saludo

[p1ns]

Muy elegante, un coche único.

[xujuanmi]

Buenos días, voy a actualizar un poco esto, la verdad que no he hecho gran cosa en este tiempo entre confinamientos y falta de ganas no e movido mucho el tema.

He cogido algo de ritmo para terminar detalles que me faltaban y ya poder hacer fotos y medidas de todo para iniciar la homologación por fin ( me da una pereza terrible).

Coloque la luneta trasera que aún no me había puesto con ella, al poner la capota nueva viene sin el hueco para la luneta, así que tocó hacer un buen agujero jaja,



Cuando compre la capota compre también cola específica para capota la cual e usado para pegar al marco de la luneta.


Parte interior también cortada y misma operación


Ya todo pegado y listo para recibir la luneta



Y la luneta puesta va puesta con cuerda, no es pegada.



Como sabéis puse discos de 308mm pero la bomba de freno seguía siendo la de 23mm de Saab, así que al final me calenté, y he decidido upgradear a servo de astra H el cual es una mejora notable del tacto del pedal.

En el post de @pity* esta súper bien explicado de como hacerlo, el cual podeis ver aquí
https://www.clubgsispain.com/showthr...=37328&page=12

Tratándose de un v6 diré que las pase muy jodidas por que no hay casi espacio y tuve que quitar el colector de admisión y aún así me costó por que la la culata no me permitía mucha movilidad.
No obstante después de muchos malabares pude colocarlo.

Como apunte ya que yo no e puesto módulo ABS/ESP de astra g hay que fabricar las dos tuberías de la bomba de frenos al módulo de abs.

Los racores nos sirven los mismos de las tuberías viejas excepto uno, el de la bomba de frenos en el astra f tiene un racor de 12x100 y otro de 10x100 , en la bomba de astra h tiene los dos racores de 12x100, no nos valen los de hasta H por que la medida del tubo es mayor y en el racor del módulo de ABS que sigue siendo de 10x100 no nos valdría.
Con sólo poner otro racor de otro astra f de 12x100 es suficiente.

Algunas fotos del proceso intentaré hacer alguna de los tubos que parece que no hice ninguna.

Bomba antigua


Todo quitado que poco espacio jajaja





Todo colocado


Decir que el tubo vacío del servo freno tengo en mente reubicarlo por que así no me termina de convencer.

Asi esta ahora mismo me falta pintar la tapa del motor que espero hacerlo en breve.



Saludos!

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[pity*]

Para pioneer se venden sin problema, hace poco montamos un adaptador que lo compramos en Ferosan específico para astra G, plug and play y van los mandos


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[antonio garcia garcia]

Preguntando a varios homologadores, no se puede homologar un motor longitudinal puesto transversal ni viceversa, eso descarta homologar como 3.0... Luego necesitas, "caja", soportes, admision, escape y frenada del coche donante. Precio... A mi me dieron un mínimo de 900e. Un saludo xuju me encanta tu proyecto y solo me dan más ganas de empezar con el mio.


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Señor ese motor se puede homologar transversal

[KadettLinyola]

Hola Xujuanmi,

No había visto este post, pero guau!!!, me he quedado flipando, menudo trabajo de 10 te has marcado!!!, me quito el sombrero.

Saludos y a disfrutarlo!!!

[xujuanmi]

Así que caí en que el calibra lleva los mismos brazos que el Astra y comprobé referencias para ver si había alguna diferencia y eran las mismas referencias.

Con lo cual homologue brazos delanteros de calibra V6, que la masa máxima del eje delantero son 920 kg con lo cual iba sobrado.

Ampliaron el proyecto pero claro tuve que hacer ensayo de dirección cargando el eje delantero hasta los 920kg para comprobar que el vehículo gira bien y se comporta bien con ese peso.

Así que finalmente homologue sin problema subiendo el peso maximo en el eje delantero y homologando como biplaza es lo único malo me obligan a pasar ITV sin asientos y sin cinturones traseros.

Pero al menos el coche está rodando totalmente legal.

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[manolosabio]

Aquí bicheando en el foro me he topado con tu Astra y me lo he leído entero del tirón...por algo será xddd. Menuda currada bien hecha y bien legalizada, qué remedio, no? Pude verlo en directo en el aniversario granaíno y le saqué alguna foto también. Es digno de admiración Juanmi. Saludos!!

[Iosularra]

Que pasada como lo has dejado!!. Me ha encantado leerlo.

Enhorabuena!!

Ya nos dirás a ver que tal se comporta con el nuevo corazón. Tiene que ser alucinante.

El color y las llantas acierto total.