Der deutsche Kaiser
No sé ve bien en la foto, pero parece estar deformado. A lo mejor te toca comprar uno nuevo y ponerlo.
Eso entra a presión sin más, y lo ideal es echarle algún fijador. No es lo específico, pero yo cuando calo casquillos lo hago con fijador de roscas.
Astra GSI 16v Magmarot ........... VINO PARA QUEDARSE
Vaux Nova GSI C20XE ......................... BONITO Y SALVAJE MIENTRAS DURÓ Kadett C City C20XE .................. ONGOING PROJECT
Astra J OPC Arden Blau ............... BOUGHT, NOT BUILT VENDO MATERIAL
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Zylinderkopf
Eso mismo, tiene toda la pinta de haberse doblado, casquillo nuevo, fijador de roscas, hermétic, retenedor de rodamientos o similar y pistaIniciado por cicli
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Better than ever in process!
K_V6? K_Turbo? o K_L6????
En la segunda foto no se aprecia bien. Pero parece ser liso no? Eso malamente va encajar en algún sitio no?
Revisa no haya quedado ningún trozo dentro
Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos
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se ve liso porque es la parte que va dentro de la bomba. os saco foto en breve. el tema es que, se vende ese casquillo suelto?
igualmente, a pesar de que está algo doblado, no parece que sea un problema volver a ubicar-lo y sellarlo con fijador como comentáis
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perdón por la calidad de las fotos.
foto de la deformación.
y foto superior. parece que lleva una especie de encaje interno
en opelzap no aparece que este casquillo se venda suelto
K_V6? K_Turbo? o K_L6????
Me refiero q esos casquillos en la parte interior suelen llevar un contorno, q no me sale la palabra, similar al q lleva al lado exterior para q encaje a presión.
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