Cita Iniciado por tope_astra Ver mensaje
Yo llevo un Dbilas de 276, pero claro es 8v.. jeje
Tengo un amigo que vende los suyos que puso en un c20xe y los saco precisamente porque no queria perder bajos. y no llego ni a probarlos arriba porque tenia el motor en rodaje.

Los 8v (o 2v/cilindro), necesitan alzada y duración mayores para ser equivalente al correspondiente a un multiválvulas. Si te fijas en los topes de gama, siempre son mayores los de 8v's. Está relacionado con la sección de paso de aire a la cámara de combustión. Eso, igual es equivalente a un 264-268 en multiválvulas.