No pensé que hubiera hecho tanto hasta que vi todo lo que dobló, 115kg de bicho parece que hacen daño. Llevó un fin de semana entero entre estirar como pude y todo lo que pude, cortar lo que había que remplazar y despuntar todo el frontal.Iniciado por K_V6
En cuanto al motor, cuando me puse a pensar en cual seria mejor opción para mi hablé con el homologador, debería presentar una documentación de donante del mismo mes y año o posterior al mio, requisito imprescindible al menos para él, por ese motivo descarte el C25... no encontré ninguno para una fotillo a la documentación. Por otro lado el X30 tambien es otra opcion ahora que me lo comentas, aun 170 ponys un poco alegres puedo creo que pueden ser suficientes; será el coche que nuevamente use a diario y a ver como consumen ya.
El motor saab tambien considero que sea la opción mas viable, se encuentran coches enteros a un precio muy muy asequibles y tendría absolutamente todo lo necesario para el swap, pero se me presentan dudas por no querer hacer nada igual al resto.
Buenas Josue!!
Ya se que me embaucaras para terminar metiendo un saab jajaja. En principio tengo tiempo de meditarlo y como ya dije es la opción mas viable, primeramente me pondré con la carroceria a mimarla para que quede al detalle y ya cuando se termine lo dejare a un lado para mas adelante, cuando esto levante y pueda traer algo para montarle.
Espero verte pronto!
Le expuse el proyecto al homologador y al ingeniero de la itv con el que tengo algo de confianza, superando ese 30% no me ha puesto mayor inconveniente salvo el que se me presenta a mi, que la factura se incrementa notablemente al tener que hacer pruebas aparte de frenada, suspension, etc... Por desgracia en este país, todo es cuestión de dinero en estos casos, muchos ya lo sabréis.ojo en cuanto a motor, que partimos de 75cv. no se hasta cuanto puedes montar para poder "homologar" teniendo en cuenta e5XEl %
benditos jabalíes
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