Duda Corsa B del 95 yTech2

[jsv07]

que tech 2 has estado viendo ?? no seran clones chinos, que esos si que abundan baratos ?

yo nunca los he visto, los tech, a precios "asequibles".

si llevas el ALDL de 10 pines me temo que si es un clon (interfaz de diagnostico), probablemente no saques mucha info.

[K_V6]

Si es de 10 pines sera el tech1.

Lo q abunda como dices, son los de 16pin q usaría desde pc el op-com. Es bastante util la verdad, sobre todo para los mas modernos q se pueden configurar multiples cosas.

Se q algún forero consiguio con op-com y un adaptador de 16 a 10pin consiguen leer esos mas antiguos, pero el listado de datos es muy limitado.

Q valores de Co y lambda te ha dado?

[jsv07]

si yo por ejemplo tengo el op-com con el adaptador de 16 a 10 pines , pero informacion minima en una motronic 2.5. Desconozco con algo "mas moderno".
Si que recuerdo de ver a alguien con los motronic 2.8 sacar informacion, pero no recuerdo exactamente que.

en un corsa C que ya usa OBD pues si que veias bastante info.

[KWIKWE]

Claro que son clones, son los que te salen si buscas Thec, dentro de eBay, aliexpres y demás. Por eso pregunto. Las fechas que pone en la descripción, por modelo de coche, en principio debería de valer. En cuanto a información que dan. Pues no se pero con que de momento me deje borrar errores y algo mas, no iríamos mal.
Yo tengo el cable con adaptador y el op-com, y no me permite borrar nada, de hecho ni se conecta. ¿vosotros habéis conseguido conectaros con el adaptador de diez pines al op-com?
Conclusión que con el tech 2 de aliexpres, nadie se a probado a conectarse a coches tan viejos, como por ejemple es mi caso del año 95.

[focussero]

Claro que son clones, son los que te salen si buscas Thec, dentro de eBay, aliexpres y demás. Por eso pregunto. Las fechas que pone en la descripción, por modelo de coche, en principio debería de valer. En cuanto a información que dan. Pues no se pero con que de momento me deje borrar errores y algo mas, no iríamos mal.
Yo tengo el cable con adaptador y el op-com, y no me permite borrar nada, de hecho ni se conecta. ¿vosotros habéis conseguido conectaros con el adaptador de diez pines al op-com?
Conclusión que con el tech 2 de aliexpres, nadie se a probado a conectarse a coches tan viejos, como por ejemple es mi caso del año 95.

Asegúrate que el cable conversor tiene los pines bien "cruzados" yo compre uno no hace mucho, y no conectaba a nada porque el pin del lado adl no se correspondia con el pin lado obdd me tocó modificarlo al final

Enviado desde mi MI 8 mediante Tapatalk

[KWIKWE]

Buenas, como puedo comprobar esos pines? cual es cual dentro del obd?

[focussero]

Buenas, como puedo comprobar esos pines? cual es cual dentro del obd?

Perdona, se me pasó responderte, el pin G del adl, se tiene que corresponder con el pin 7 del obd(motor). Y el K con el 15 (ABS). Y los positivos y masas son F con 16, y A con 4 y 5

Te dejo una tabla de los pines Adl.

Enviado desde mi MI 8 mediante Tapatalk

[kike_gsi8v]

Muy bien por tu parte poner la solución al problema, seguro que usuarios presentes y futuros pueden beneficiarse de esa info, ya que si tenias 5 de 5 valvulas mal, seguro que es un problema recurrente

[kadett1.8beauty]

para pasarla en el Calibra C20XE, yo también la anulé

como sabes/compruebas que está abierta?

[manolosabio]

Dichosa válvula. En el Vectra merit creo que la llevo siempre abierta. Y en el Gt me parece que va siempre cerrada.Estuve comprobando ambas fuera del coche metiéndoles desde 5 hasta 12v CC pero ninguna hacía nada. Así que compré una parecida nueva, a ver si la adapto algún día. La original, además de escasa, sale carilla incluso si es aftermarket.
Gracias por el aporte!!

para pasarla en el Calibra C20XE, yo también la anulé

como sabes/compruebas que está abierta?

Soplando por uno de los tubos, no?