Vectra para resistencia

[Juanilloo]

Vuelvo actualizar que esta muy parado!
Llevamos tiempo haciendo cosas, aunque los mas importante es el tiempo que ha estado el coche parado haciendo las barras antivuelco.


En diciembre se nos rompio el motor, fuimos a probar el coche a unas tandas y en la segunda vuelta, sin comerlo ni beberlo saco una biela. El motor tenia 350.000km pero no tenía ni ruidos ni funcionamiento extraño, imagino que tendria baja presion de aceite y explotó.


Nos pusimos manos a la obra y compramos otro 20SEH, este motor ya tiene que ser muy fiable así que le estamos haciendo un mantenimiento completo.


Sobre las transmisiones, no se si hable de ello la otra vez. Hemos puesto las transmisión corta, la izquierda, de un Saab 93 2.0 Turbo, por aquello de que los trapezios dan un poco de caida y son mas largas. La transmision derecha, no sirve la de Saab, hemos optado por poner la de Calibra que va dividia en dos partes para que no cuelgue tanto.

Actualizare con mas datos y mas tiempo.

Un saludo!

[K_V6]

Vaya, buena afeitada esa biela. Con esos km y sobre todo como han ido los últimos ya ha funcionado bastante.

Con nueva mecánica a fundir el circuito

[cicli]

Una cosa de las barras que me llama la atención... ¿no os piden 2 barras traseras horizontales a media altura para que el ángulo de los cinturones desde el anclaje sea pequeño?

Nosotros la verdad es que montamos palieres nuevos originales de Vectra y no tuvimos problema con la longitud adicional de los trapecios. Hay bastante juego en la rótula.

Saludetes.

[Juanilloo]

Si, creo que la norma es que no puede estar el arnes a mas de 20º de inclinación. Nos falta soldar alguna barra más.