veo que desde 2017 no se ha actualizado nada el post... simplemente disfruto cada día del coche yendo a trabajar con él XDD
este finde se le ha montado Isofix, sino no era posible ir los 3 el fin de semana con ese coche
son de Ford Focus MKII
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veo que desde 2017 no se ha actualizado nada el post... simplemente disfruto cada día del coche yendo a trabajar con él XDD
este finde se le ha montado Isofix, sino no era posible ir los 3 el fin de semana con ese coche
son de Ford Focus MKII
K_V6? K_Turbo? o K_L6????
Pues estupendo. A seguir funcionándolo en familia
Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos
Con regularidad os leo
Muy chulo el coche y a seguir disfrutándolo por muchos años más... La tapicería muy chula....
Saludos....
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pues ITV un año más. algunos recordaréis que el año pasado no la pasé por gases.
daba valor Lambda OK, pero a ralentí y acelerado CO altísimo.
después de un bote antihumos, coche caliente y otras filigranas, conseguí pasarla.
esta vez, siguiendo lo que habían hecho otros foreros, la he pasado a la primera. Simplemente con la sombda lambda nueva (si el año pasado daba valor ok), pero era la de origen de hace 29 años
Lambda Bosch y coche caliente eso si (no hay que pararlo en la cola)
Última edición por kadett1.8beauty; 07-02-20 a las 12:55
Jardon Motorsport
Me sumo a lo de la pereza, no me extraña que la solución clásica sea condenar la calefacción. En cuanto a los tubos del radiador, ¿cabría la posibilidad de soldarle unos tubos de cobre a las entradas del radiador para reemplazarlos o eso impediría el montaje?
Mi rincón chatarril, Taller de Pueblo: http://youtube.com/tallerdepueblo
astra gsi 2.0 16v turbo & kadett gsi 8v & corsa 2.0 16v & combo c 1.6 8v
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tocamos madera. de momento no se ha roto nada.
aun me queda desmontar el mueble central (para ello hubo que llevar el coche al taller a descargar el gas del AA)
una vez todo fuera os muestro fotos del radiador y los tubos
K_V6? K_Turbo? o K_L6????
Por los malditos tubos, si solo fuera el radiador no es necesario quitar el salpicadero entero
Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos
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y todavía más desarmado. mueble calefacción ya fuera (y limpio a día de hoy)
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tubos ya fuera.
según el veredicto de Txema, es corrosión desde el exterior al interior (la zona donde cruza el mamparo) y que siempre estaba recubierto por espuma "mojada"
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y ya "reparados". se ha cortado la parte oxidada por tubo nuevo (nuevos no los hay y los sitios donde consulté, no se atreven a fabricar la boca de la parte del radiador con garantías de que no pierda)
me toca también localizar unas tóricas nuevas (en la opel nada)
y ya esperando que llegue el radiador nuevo de Autodoc (ya que está todo desmontado pues se cambia)
además de manguitería nueva que irá entera en silicona
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