Ya mismo toca embrague

[Benji]

Yo hice esa misma obra el año pasado, el retén también lo cambié ya puesto, y cuidado al pedir el embrague, como bien dices es hasta n. Motor xxxx., yo le cambié también la válvulina, antes de sacar la caja le quite la tapa de abajo una grande que lleva unos 10 tornillos aproximadamente y le puse su junta nueva(las hay en eBay, AUTODOC...) ya me da pereza de salir a comprar y nada tras el cambio se me quedo el pedal un poco más alto, decir que el cable es el mismo el del M2.8, no se si habrán diferencias porque la verdad que no lo he mirado
Saludos

Y notaste la diferencia de peso?

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[PoxeGsi]

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La verdad es que no se nota prácticamente, pero solo por el hecho de poder cambiar en un futuro el embrague por el registro creo que merece la pena

[Benji]

La verdad es que no se nota prácticamente, pero solo por el hecho de poder cambiar en un futuro el embrague por el registro creo que merece la pena

Pues yo lo quiero cambiar más por el "casi nada" que por otra cosa... Lleva casi 220000 este embrague, así que hasta que haga otros 200000 pero bueno, como tampoco pierdo nada.... Gracias!

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[Benji]

Otra cosa, he visto juegos de tornillos para el volante nuevos y originales en eBay, como no me llevo muy bien con la Opel de Jaén, (aunque obligatoriamente iré a por sangre roja para la caja) ¿alguien sabe decirme si 25€ es un precio razonable?

Otra cosa 2 xDD Me he dado cuenta, aunque no he tenido tiempo de toquetear, de que hay bastante margen para destensar el cable del embrague, como unos 6cm, ¿la prensa tendrá margen? quiero decir, ¿es posible que todavía me quede embrague suficiente pero que el cable esté demasiado tenso y no deje a la prensa apretar y que destensándolo pueda dejar el cambio de embrague para más adelante? Se que lo mejor es que lo pruebe, pero la verdad es que ando listo de tiempo... ¿os ha pasado a alguno?. Gracias chicos, de verdad, siempre sois de gran ayuda