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Hola Paco voy a intentar pensar a ver por qué te puede estar pasando eso, aunque te aviso que igual no se me ocurre nada.
De momento te pido si es posible, que subas unas fotos en detalle de cada chip, para ver las referencias. (simplemente para completar la información del hilo).
El chip que guarda los km yo ya sé cuál es.
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Cuando le monté el ordenador de Astra F al Kadett, y puesto que incluye además de consumos, el check control, para que no estuviera siempre avisando de desgaste pastillas, bombillas fundidas, etc, había que puentear a masa los cables correspondientes, que creo que provenían de la centralita del check que yo no monté en el Kadett.
Si tu Omega lleva todos esos sensores y se te encienden los 6 warnings, lo más seguro es que la avería sea del cuadro como nos has explicado.
"No prohibamos a los que más contaminan, prohibamos a los que tengan más de 20 años."
K_V6? K_Turbo? o K_L6????
Hola Paco, siento no poder ayudarte con este tema, pero si te animo a q pases por presentaciones y te presentes y por supuesto, nos enseñes ese omega
Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos
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Una prueba que puedes hacer, es intentar realizar el autodiagnóstico. Al igual que se hace el autodiagnóstico de centralita, puedes realizar el de cuadro digital y ordenador de a bordo (se realizan los 2 a la vez).
Para ello, debes puentear el pin marcado con A junto con el pin marcado con D del enchufe de diagnóstico.
Si lo haces correctamente y el cuadro es capaz de entrar en el modo diagnóstico deberías ver una secuencia así:
La ubicación del conector de diagnóstico se ve aquí:
Segundo 0:15
Con el coche apagado desenchufas el protector y unes con un cable o un clip los pines marcados con A y D. Después das el contacto para que se encienda el cuadro (no hace falta que arranques el motor).
Infiltrado en el enemigo
Es de los viejos o de los nuevos? en los viejos la muerte de un condensador hacía que se reseteara constantementeOriginally Posted by Paco ferrer
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Parece que no te respondí en su momento... el cuadro es de los nuevos con el check control enmedio.
Parece que este hombre lo debió solucionar o ha desistido : /
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La secuencia numérica que aparece parpadeando en el velocímetro del LCD parece casi con toda seguridad los códigos de diagnosis de la centralita motor: tres veces el 12 (inicio diagnosis) y tres veces el 31 (sin señal de rpm). Y luego los otros códigos que hemos visto en el vídeo.
"No prohibamos a los que más contaminan, prohibamos a los que tengan más de 20 años."
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Hay algunos códigos que son los mismos (el 12 y el 31 sí, no recuerdo si hay más que coincidan). El resto son específicos de cuadro / ordenador.
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Subo un video que hice ayer que le estuve enseñando a ikatz, para que lo pueda ver todo el mundo, aunque no aporta mucha información.
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Después de algún tiempo buscando he encontrado el documento original de opel acerca de este cuadro.
Lo he encontrado aquí: http://forum.clubedoomegabrasil.com....934b27e58b23d2
Lo he pasado por el OCR para poder seleccionar texto y he corregido la orientación de varias páginas.
Lo leeré con el traductor, porque está en alemán claro.
Last edited by p1ns; 04-01-2020 at 07:33 PM. Reason: El pdf que había subido antes no estaba del todo bien
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