(2000) Vectra b 1.8 16v 115cv X18XE1

[Vectra Racing]

Aprovechando tambien los ultimos dias de vacaciones, me propuse hacerle la revision completa. Compre en oscaro filtro de aire, de aceite, de habitaculo y de gasolina y en otra web el aceite. Opté por el 10w40 de GM original para Opel.

El unico e importante problema es el siguiente:
Mi carter al ser de aluminio la rosca del tornillo de vaciado de aceite ya estaría en las ultimas y al realizar el cambio, me di cuenta que ya el tornillo no aprieta como debe, al terminar de apretar sigue dando vuelta. Asi que nada, le puse teflon y un poquito de pasta selladora pero nada, me pierde bastante, gota a gota pero bastante rapido.

Lo he tenido que dejar asi y subirme de nuevo a Madrid para empezar a currar asi que la proxima vez que baje, me pondre con el (que ya se habra quedado sin aceite imagino) le echare aceite para llevarlo a la nave y solucionarlo.
He visto por internet que lo que hacen es agrandar un pelin el agujero haciendole una rosca nueva con un kit que venden en Amazon, asi que eso haré.

Si finalmente la cosa no sale bien, me tocara comprar carter nuevo.

Ya os contare por aqui.

[ikatz]

Si te refieres a las roscas helicoil, ten cuidado que no te quede dentro del carter el hilo con el que la introduces y que hay que romper una vez en el sitio, no sé, si te refieres a ésto, saludos

[Vectra Racing]

Si te refieres a las roscas helicoil, ten cuidado que no te quede dentro del carter el hilo con el que la introduces y que hay que romper una vez en el sitio, no sé, si te refieres a ésto, saludos

Me refiero a macho de rosca un poco mas grande que la actual medida. Abrir nueva medida y poner nuevo tornillo.

Aun asi gracias por el aviso!