(2000) Vectra b 1.8 16v 115cv X18XE1

[Gato Lopez]

Muy bonito ese Vectra! Ese color creo que antes lo odiaba (al igual que el burdeos) pero con el paso de los años me va gustando más.

El alerón, a mí personalmente si que me gusta la combinación de los dos.



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[Vectra Racing]

Muy bonito ese Vectra! Ese color creo que antes lo odiaba (al igual que el burdeos) pero con el paso de los años me va gustando más.

El alerón, a mí personalmente si que me gusta la combinación de los dos.



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Muchas gracias!

A mi la verdad que me gusta mucho, al sol con el perlado se ve precioso. No es el tipico color liso sin mas.

[Vectra Racing]

Buenas tardes.

Bueno este fin de semana eché un día de brico.
Mi idea principal era acortar el recorrido de la palanca de cambios y poner un pomo nuevo.

Para ello encontré y compré la pieza negra para la marcha atrás mas corta por internet y aparte el pomo.







Una vez que tenia estas dos cosas en mis manos, pasó lo que me esperaba, que la pieza de marcha atrás no funcionaría con este pomo así que procedí a eliminar este sistema de marcha atrás después de haber visto un vídeo en youtube (al final dejo el link) y de paso acortar la palanca a mi manera.

Lo primero que hice fue modificar la pieza que sube y baja que entra en el alojamiento de la marcha atrás. Cotar las pestañas que sujetan a la pieza negra y hacerle un bisel al escalón que trae para así solo con empujar pueda superar el obstáculo sin necesidad de tirar.






Quedando así






Una vez hecho esto, procedo a calcular el recorrido del muelle y usando 2 arandelas y un pasador, dejo fijo el sistema para que suba y baje en todo su recorrido.
Al final de todo solo me queda cortar la palanca a la altura deseada dejando espacio para meter el pomo y avellanar un poco los bordes para que entre bien.






Aquí una foto ya acabado.






A todo esto decir que mi palanca original sigue intacta, todo esto se lo he hecho a una que cogí del desguace. Siempre que hago algo así intento dejar lo mio de serie sin tocar por si la cosa no sale bien o que en el futuro necesite volver a atrás. Un buen consejo

Aquí os dejo el link del video: https://www.youtube.com/watch?v=FsGQ...index=3&t=211s

[K_V6]

Pues ha quedado muy bien. Al hacerla mas corta se nota algun cambio en cuanto al tacto?

[Vectra Racing]

Pues ha quedado muy bien. Al hacerla mas corta se nota algun cambio en cuanto al tacto?

Muchas gracias!

En tacto poco, solo que al bajar la altura pues el recorrido de la mano se reduce por pura fisica
Si que al finalizar le unté un poco de vaselina neutra en las zonas de movimiento y rozamiento y bueno, un poco mas suave va.

Para notar un buen cambio seria meterle un verdadero short shift en el varillaje el cual me planteare tambien.

[K_V6]

Muchas gracias!

En tacto poco, solo que al bajar la altura pues el recorrido de la mano se reduce por pura fisica
Si que al finalizar le unté un poco de vaselina neutra en las zonas de movimiento y rozamiento y bueno, un poco mas suave va.

Para notar un buen cambio seria meterle un verdadero short shift en el varillaje el cual me planteare tambien.

Si, eso es. Al reducir el recorrido quiza se hubiera puesto algo mas duro el tema de moverla etc...

[Vectra Racing]

Buenas a todos de nuevo.

Aprovechando estas vacaciones hice una de las cosas que tenia en mente, montarle el radiador y hacerle la limpieza completa del circuito.

Un par de fotillos del radiador







Uno de los objetivos aparte de cambiar radiador, era limpiar bien el circuito del refrigerante y cambiar tambien el bote de expansion. Para la limpieza use agua destilada para el proceso de llenado y vaciado varias veces que todos conocereis y use tambien aditivos de la marca Wynn's, primero un bote de limpieza y luego al finalizar el bote de tapafugas.
El refrigerante a usar es el rosa de IADA 50%.






Aqui una foto comparativa con el viejo






Y finalmente puesto