Monza sin motor.

[K_V6]

Una lastima lo del monza, pero ojo. Yo te recomiendo q andes con el senator mientras tanto, quiza se te olvide el monza

[Roc77]

Es un senator b, c30se manual. Si estuviese en orden de marcha estaria genial sacarlo de vez en cuando, pero no lo esta.
Si lo que busco es hacer un monza c30se, lo veo como una perdida de tiempo y dinero.
Vestir un santo para despues desvestirlo.

[Roc77]

No me he olvidado del proyecto, pero se aproxima un cambio laboral y las mudanzas siempre son mas dificiles cuantos mas cacharros tengas. Aunque no escriba muy amenudo, no dejare de contar las novedades para los que puedan estar interesados y las dudas con las que me podais ayudar.

Solo una novedad en estas semanas. Por casualidad me entere que en un desguace del Pais Vasco habia un monza en buen estado. Pero dado de baja definitiva. https://www.recambioverde.es/cerradu...e31754122.html
Mucha gente desconoce que se puede dar de alta un coche dado de baja y con certificado de destruccion. Yo nunca lo he hecho. Me puse en contacto con una gestoria que sabia de lo que hablaba (la mayoria no tiene ni idea que esto se puede hacer) y con un club de coches clasicos para pedir un informe diciendo que es un coche que merece la pena salvar. El informe sin problema, un Monza merece mucho la pena (25 euros si eres socio). Con el informe, los papeles que tengas del coche y la factura del desguace se solicita a trafico la rehabilitación.
Antes de comprar el coche la gestoria se puso en contacto con trafico para asegurarse que se podia hacer. La respuesta es que si, pero no seria la rehabilitacion que buscaba, quedandose con la matricula que tenia antes. Se daria de alta como clasico con lo que ya no podria hacer un swap.

Ahora estoy pensando en preguntar por este: https://www.milanuncios.com/opel-de-...-314921976.htm
es un 2.5 automatico, como eso se va a ir me da un poco igual que no sea el 3.0 manual. Otra cosa que tiene buena es que tiene el frontal del reestyling.
Supongo que al ser automatico sera mas complicado. la pregunta es si es demasiado complejo. Haber si llamo tambien a la empresa de homologaciones y le pregunto por el tema de ser automatico.

Ya os ire contando como avanza y ojala a alguien le interese salvar ese Monza del desguace

[K_V6]

Siempre y cuando esté dado de baja anterior a la fecha en q cambió la ley a lo referente a los certificados de destrucción y tal se pueden rehabilitar.

Pero a priori todos los q se han hecho quedaron con su matirucla original, o la ultima matriculo q tenia.

Se ha de solicitar en trafico, como bien dices, la autorización de rehabilitación y con eso listo tendras q pasar por una ITV a solicitar un duplicado por rehabilitación. Y ya despues pues pasar una inspección

[UZIELGAL]

Bueno pues ya estás tardando en presentarlo, que con ese tampoco te vas a aburrir.

Saludos.

[K_V6]

Me gusta mucho el monza, pero tb un senator la verdad. Ánimo

[Orosa90]

Ese monza lo he mirado yo también, pero no me termino de convencer, esa inyección que lleva no cuadra con el año del coche y alguna cosilla más que vi que no me entusiasmo,pero como base esta muy bien.
Una pregunta, la gestoria que hablas, me podrías pasar el contacto? Estoy moviendo yo una transferencia de un vehículo que ya presentaré cuando este a mi nombre jeje

Saludos

[Roc77]

La gestoria fue gestoria crespo de valencia. También hable con gestoria olmos, que aunque muy amables, no sabian que se podia rehabilitar cualquier coche.
https://www.boe.es/boe/dias/2017/01/...A-2017-656.pdf
Dejo aqui el enlace. Da igual el año en que se diese de baja el coche, se puede dar de alta. El que mire yo estaba dado de baja de este año y con certificado de destrucción.
Disposicion adicional cuarta.
Esto podria dar para abrir un post solo pare ello, si alguien ha llegado a hacerlo.
En cuanto al Monza de asturias yo supongo que lo importaron, ya que la antiguedad de la matricula no cuadra. Y en algun momento le pusieron el frontal y la trasera del A2.

[Orosa90]

Ese monza de Asturias tiene un pupurri muy raro, debe ser un a2 de serie por que pasar de un a1 a un a2 no es moco de pavo, el frontal hay que cambiarlo entero, incluido la traviesa de chapa, más capo y torpedo que varían también. Aparte, aunque parece una chorrada, poner el plafon trasero de un a2 implica cambiar bombin también, por que la llave no te entra sino.... Lo raro es que lleva un 2.5 con una inyección L jetronic y una caja de cambios automática de 3 velocidades más overdrive, y esa caja solo la llevaron los a2, pero esa inyección yo pensé que en los a2 no se monto.

Ya miraré esa gestoria, tiene página web o algo?

Saludos

[Roc77]

Poniendo en google gestoria crespo Valencia ya te sale. Yo la encontre asi, puse en Google gestoria Valencia y fui llamado a las que me salian en la lista.


Esos popurris me dan un poco de miedo, por desgracia los coches con inventos raros suelen tener muchas chapuzas. Estos dias preguntaré por el y ya os contare que me dicen