Opelero 100%
En caso de que sea por ejemplo el tubo de plástico o el pulpo saber si hay que liar mucho para cambiarlos?
Porque si no al final lo tendré que llevar al taller y por lo menos comentarles la mejor forma de acceder a ellos.
En caso de que sea el tubo de plástico, aparte de que creo que ya ni lo podré encontrar nuevo original tendrá que ser de acero inoxidable y olvidarse para siempre.
Muchas gracias.
Resliliencia oldschool...
Tampoco es ningún drama. Yo comenzaría sacando la admsión y caja SFI. Ahí deberías ganar hueco para ver desde arriba, no obstante, deberías empezar a perseguir la fuga desde abajo. En cualquier caso, colector de admisión, puede que te toque sacar, sea uno o otro. Yo personalmente, prefiero sacarlo, ya que facilita mucho las tareas a posteriori que no intentar ahorrarte el sacar piezas y que luego poner las nuevas sea un calvario, pero solo es mi punto de vista y forma de hacer.
K_V6? K_Turbo? o K_L6????
Si, desde abajo esta jodido, quiza sacando sfi y rampa por los agujeros del colector y palpando llegues a las abrazaderas y los dos tornillos q sujetan la L rigida
Es una faena buena el cambiarlo, si esta jodido quitando todo eso tocara sacar el colector de admision
Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos
Opelero 100%
Como no localizaba la fuga lo he llevado al taller y me han comentado que es un tubo de metal que tiene muchas ramificaciones y que está picado y hay que cambiarlo.
A qué tubo se referirán?
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