Bueno, tras desarmarlo casi entero:



He limpiado los contactos del panel de cristal y los propios contactos metálicos de la PCB secundaria. No he conseguido que se enciendan todos los segmentos pero sí la mayoría. Ahora al menos se ve el código de identificación 3, que me confirma que el chip de parámetros corresponde a un 20NE y los km.