Investigación sobre cuadros digitales de Omega A/Senator B/Vectra A 2000 16V

[p1ns]

Mirando en los favoritos del navegador me encuentro esta web, que se ve que guardé no hace mucho. Pensé que la habías puesto tú en este post, pero no, no la veo en los mensajes anteriores. Por supuesto que he descargado y guardado el vídeo de Youtube por si acaso. Parece fácil, pero tendré que desempolvar los libros de FP con las operaciones en hexadecimal, xddd. Por lo pronto no veo un IC equivalente en el cuadro digital. Tranquilidad.

https://www.instructables.com/id/DIY...Reprogramming/

Efectivamente ese el "problema" de este cuadro. No tiene el típico chip de EEPROM que parece que es el diseño habitual incluso en coches más modernos.

Si puedes echar unas fotos de los chips y ponerlas estaría bien, aunque sea por compararlas con las del hilo del otro foro, por ver si los chips son iguales.

Si ves el enlace que puse antes, intentan hacer precisamente el procedimiento del vídeo (desoldar el chip y leerlo con el "ponyprog") en otro de los chips del cuadro, sin éxito.

Yo casi estoy 100% seguro de que se guarda en el PIC, lo que compilca el asunto, ya que no es un simple chip de EEPROM sino un micro completo.

Por mi parte, he pedido un cuadro de omega que ya debería tener en casa, pero debido a que los desguaces son bueno........ especiales.... todavía no me ha llegado.

[manolosabio]

En cuanto pueda les hago fotos y las pongo aquí. Sabes si hay algún otro IC por la otra cara del impreso?

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Sí que hay algúno, pero creo que no son muy importantes, de todos modos estaría bien comprobarlo (si no te resulta complicado).

Aquí hay fotos con buena calidad: https://pcmhacking.net/forums/viewtopic.php?f=33&t=2964

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Bueno ese cuadro de omega que iba a llegar, ha llegado reventado y va de vuelta al desguace, en fin.... espero que no tarden en devolverme el dinero

[manolosabio]

Aquí están las fotos de los chips traseros. Y el 8 patas tiene toda la pinta de ser el que almacena el kilometraje:

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Aquí se ve mejor todavía:

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Aunque mirando algo más, creo que no es una EPROM: http://www.ti.com/product/LM2904

En cambio el Philips es un inversor hexadecimal. Y hay alguno más por el centro y la derecha. Pero claro, no tienen pinta de ser programables.

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Aquí están las fotos de los chips traseros.

Gracias manolo, el LM2904 es un ampli operacional y el resto de los chips de atrás son elementos lógicos, nada programable.

El kilometraje tiene que estar seguro en el PIC de la parte de delante. Si buscas su referencia, no encuentras nada, es una numeración a medida para opel o algo así.

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Mira a ver si el PIC tiene esta misma referencia: 25072478 REV D 8909CCA