Si no usas el coche para tandas etc, no logro entender por qué no pones la 195/45R16, donde encontrarás una gama con gomas más amplia. Mira, tras haber trabajado con Michelin, Bridgestone, Dunlop/Good Year, Pirelli, y algunos fabricantes más, entre ellos otros de no tanta re****ción, yo tengo claro con quien quiero "arrejuntarme".

El conjunto de medios + saber hacer + experiencia que tienen los principales fabricantes, no lo tienen otros. Los hay que tienen medios, pero no experiencia (ejemplo: Nexen).

Yo no condicionaría unas décimas en prestaciones por todo lo que ofrece una buena goma. Esas décimas, fuera de un circuito, no creo que puedas apreciarlas. Todas las ventajas que te aportará una buena goma en el día a día, sí las agradecerás. Es solo una opinión personal.

Como datos curiosos, os dejo el peso de algunas ruedas como referencia, en kg:

MICHELIN:
215/50R18 - 9.876
225/40R18 - 9.552
195/55R16 - 7.922
195/50R15 - 7.881

PIRELLI:
195/55R16 - 7.700
215/45R17 - 10.464

CONTINENTAL:
165/65R14 - 6.445
185/65R15 - 7.910
185/55R16 - 7.550
205/55R16 - 8.958
215/45R17 - 7.785

DUNLOP:
185/60R15 - 7.624
195/50R16 - 8.000
215/45R16 - 8.712
205/45R17 - 9.326

BRIDGESTONE:
195/55R16 - 8.120
245/40R18 - 11.227
205/45R17 - 8.018

GOOD YEAR:
205/55R16 - 7.969

TOYO:
205/50R17 - 11.056

HANKOOK: 205/45R17 - 9.471

Espero que os sirvan como referencia, notad que cuanto más deportivo sea el neumático, más rígidas y gruesas son las carcasas y tiende a subir el peso.