Cambio de amortiguadores

[cicli]

Si no tienes medios, has hecho bien en llevarlos a cambiar. Las manguetas delanteras no son complicadas de sacar, pero necesitas un compresor de muelles para poder soltar la copela con seguridad y acceder a muelle y amortiguador.

Para usar el coche sin mayores pretensiones y llevando los muelles de serie, supongo, los Excel-G son una opción acertada. Yo hubo una temporada que llevé los Ultra-SR con muelles de serie y eso era una locura de lo mal que iba. Estaban totalmente descompensados muelle-amortiguador.

En mi opinión, si nunca se cambiaron, hubiera sido bueno aprovechar a cambiar las copelas delanteras.

Saludetes.

[manolosabio]

Yo también le monté al Vectra merit al año de comprarlo unos Excel-G. Y al GT unos TRW de gas también. La diferencia con los de serie es de la noche al día. Con los GM de sólo aceite originales el coche es una barcaza, cómodo sí, pero demasiado suelto. Pienso que cuanto más duro el amortiguador, más blando tiene que ser el muelle. Yo he cambiado los delanteros alguna vez, pero tiene mucho trabajo. Necesitas extractor de rótulas, compresor de muelles y unas borriquetas como mínimo. Y un vistazo al manual de taller para montar las copelas con la orientación correcta.