Revise toda la instalación ayer, y encontre un conector que se me olvidó cambiar y enchufar, ya que la instalación del motor traía 2 conectores por al lado de la ecu adaptados para calibra. (El que va a la alarma e instalación interior del coche), y solo empalme uno y no del todo.

Supongo que eso es lo que me falla de la alimentación bajo contacto y la luz del check.

Y bueno, el que se quemara la ecu creo que sí fue culpa mia, haciendo pruebas estoy casi seguro de que conecte algo mal.

He conseguido otra ecu, que recogeré el finde, y haber si este finde si lo dejo arrancado


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