por partes, el tubo gordo que va a la valvula de ralenti... como es obvio es el bypass para la valvula de ralenti.. que si se acelera solo tendras que limpiarla.
luego tienes un tubo que sale de la tapa de balancines del motor llamado recirculacion de vapores de aceite que muchos desconectamos de la mariposa y lo alargamos al suelo o se mete a un decantador... si haces esto es indispensable taponar la entrada de la mariposa. y por ultimo la mariposa lleva una calefaccion circulando el liquido refrigerante de la cual un tubo sale del termostato a la mariposa por un lado, y poor abajo de la mariposa sale un tubo al vaso de expansion, que es el que tu llevas taponado, y por cierto parece que sin ninguna brida.