Iniciado por
K_V6
Si, la correa auxiliar hay q quitar el taco para cambiarla.
Ojo, yo hablo en un turbo el sensor de vueltas, q quizá el cableado de motor lo pida por otro sitio y no vaya pasado igual q en un NE. yo me refería solo al soporte del compresor
Lo del autoencendido es posibLe, pero en una inyección es más raro puesto q cuando quitas llaves y los inyectores "debieran" cerrarse
No, pero de todas formas es muy posible que despegando un centímetro el soporte del compresor se gane lo bastante como para pasar el conector del sensor.
Lo del autoencendido, cuando se da, produce fallos continuos porque se enciende la mezcla antes de saltar la chispa en la bujía, lo que puede destruir un pistón. Pero bueno, es algo que le tengo que revisar.
"No prohibamos a los que más contaminan, prohibamos a los que tengan más de 20 años."
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