Pues sí. Algo he leído. Los posteriores a 2006 como dice Jero, si van a la ITV con el testigo de fallo motor encendido, directamente rechazados.Y a los anteriores les supone defecto grave.
Por suerte la Jetronic de nuestros 18SE pasa de esas milongas de la luz de fallo motor.
En cambio mis dos C20NE de vez en cuando me dan algún aviso chorra como sensor de cigüeñal cascado en el Vectra GT, o fallo de sonda lambda el merit. Os confieso que en los 9 años que llevo con el merit jamás le había hecho el autodiagnóstico. Y en 6 meses que tengo el Vectra GT ya le he tenido que meter el clip (mejor una resistencia de 200-300 ohmios) al ALDL para lo del sensor rpm y para fallo del ABS (llevaba las dos luces de freno apagadas por un problema con los conectores)
"No prohibamos a los que más contaminan, prohibamos a los que tengan más de 20 años."
K_V6? K_Turbo? o K_L6????
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